Подобно Ferrari F40, McLaren F1 и Lamborghini Countach, неподвластным времени и культовым автомобилем, вышедшим из Японии, в 1990-х годах был NSX. Он был способен обеспечить производительность, сравнимую с его итальянскими аналогами, но по более низкой цене. В результате у преемника есть большая обувь, которую нужно заполнить. Что касается только дизайна, преемник пока достоин значка NSX.
Acura привезла обновленный NSX на Североамериканский международный салон, где мы впервые увидим концепцию интерьера.
Интерьер очень напоминает McLaren MP4-12C, но приборная панель «грустный кит» от Acura RLX не кажется достойной суперкара
«Эта дальнейшая эволюция дизайна Acura NSX Concept удивительно соответствует стилю оригинального концепта. Мы добиваемся большого прогресса в оправдании ожиданий, которые мы создали год назад, с использованием передовых технологий, которые выведут на новый уровень производительности и уникальный динамичный опыт на рынок экзотических спортивных автомобилей », – сказал Майк Аккавитти, вице-президент по национальному маркетингу.
Операции.
Экстерьер Acura сохраняет традиционный язык дизайна суперкаров: низкий и широкий, сохраняя при этом оригинальные динамичные и привлекательные пропорции.
В салоне концепция NSX основана на теме «Кабина поддержки человека».
Кабина обеспечивает превосходную обзорность, экзотическое положение водителя и «простой спортивный интерфейс», который сводит к минимуму беспорядок в салоне – для минимального отвлечения внимания между водителем и его машиной. Однако общий дизайн интерьера «знаком» и ничего нового не предлагает.
Acura NSX будет оснащаться расположенным посередине двигателем V6 в сочетании с системой Acura Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive).
Спорт Hybrid SH-AWD содержит три высокопроизводительных гибридных системы с тремя двигателями, которые сочетают в себе полный привод и повышенную эффективность гибрида. Один двигатель находится в двигателе V6, а два других двигателя приводят в движение передние колеса.