Набор силовых агрегатов будет складываться из 2,4-литрового 4-цилиндрового бензинового мотора и 3,5-литрового V6. Для улучшения маневренности будет применена совокупность IDS с 4-мя режима работы: Econ, Normal, Спорт и Спорт+.
Ожидается, что 1-ый мотор будет трудиться в паре с 8-ступенчатым «роботом» DCT с двойным сцеплением, а мотор V6 возьмёт 9-ступенчатй гидромеханический "автомат".
Эти режимы меняют методы работы управляющего управления, отклика дроссельной заслонки, совокупностей управления и полного привода задней подвеской.
Новые коробки: 9-ступенчатая гидромеханическая коробка с укороченным передаточным рядом и 8-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT) обеспечат высшую экономию и красивую динамику горючего.
В январе 2014 года на автосалоне в Детройте компания Acura представила концепт нового премиум-седана TLX. Но не обращая внимания на статус макета, это практически серийная модель, которая покажется у нас уже в текущем году.
Выход серийной версии автомобиля TLX на рынки СНГ запланирован на конец 2014 года.
Новый автомобиль пополнит модельный последовательность, в который до тех пор пока входят только кроссоверы MDX и RDX.
Новый автомобиль бизнес-класса возьмёт не только полный привод SH-AWD, ну и подруливающую заднюю подвеску P-AWS, и вприбавок светодиодную оптику.