Малайзия предложила некоторые изменения в проекте высокоскоростной железной дороги (ВСМ) Куала-Лумпур-Сингапур, и Сингапур добросовестно обсуждает их с Малайзией, заявил в среду, 25 ноября 2020 года официальный представитель Министерства транспорта (Минтранс).
"Сингапур по-прежнему считает, что проект ВСМ выгоден для обеих стран, и по-прежнему полностью привержен выполнению наших обязательств по Двустороннему соглашению по ВСМ. Мы приложим все усилия, чтобы завершить переговоры с Малайзией к 31 декабря 2020 года », – сказал представитель компании в ответ на запросы The Straits Times.
Проект высокоскоростной железной дороги уже дважды приостанавливался, сначала в сентябре 2018 года, а второй раз в начале этого года
Представитель добавил, что если к 31 декабря Малайзия не приступит к реализации проекта, «в соответствии с нашими соглашениями с Малайзией, Малайзия будет нести согласованные расходы, понесенные Сингапуром при выполнении двустороннего соглашения по ВСМ».
Заявление министерства было сделано после того, как малазийский новостной сайт Free Malaysia Today (FMT) сообщил, что Малайзия рассматривает возможность изменения проекта ВСМ KL-Сингапур, чтобы линия заканчивалась в Джохор-Бару, а не в Сингапуре.
Это будет означать, что проект, о котором впервые было объявлено в 2010 году, будет возобновлен без участия Сингапура. Проект дважды приостанавливался по просьбе Малайзии.
Первое продление в сентябре 2018 года должно было закончиться в мае 2020 года, но оно было продлено во второй и последний раз до 31 декабря этого года.
FMT сообщил, что два его источника критически относятся к последним изменениям, а один из них заявил, что это поставит под сомнение устойчивость проекта.
Предлагаемый проект HSR должен сократить время в пути между Сингапуром и Куала-Лумпуром до 90 минут по сравнению с четырьмя часами на машине
Источник отметил, что проект был разрекламирован как переломный момент на одном из самых загруженных авиамаршрутов в мире. Он сказал, что завершение линии в Джохор-Бару создаст избыточность, учитывая, что есть планы на будущее по соединению железнодорожной станции KL Sentral со станцией JB Sentral с поездами, движущимися со скоростью до 160 км / ч в рамках проекта обслуживания электропоездов малазийского железнодорожного оператора KTM.
Представитель Минтранса Сингапура подтвердил, что Двустороннее соглашение по ВСМ, подписанное в декабре 2016 года, является юридически обязывающим международным пактом, который остается в силе и сегодня.
Свидетелями подписания соглашения стали премьер-министр Ли Сянь Лунг и тогдашний премьер-министр Малайзии Наджиб Разак в Путраджайе.
Но после смены правительства после всеобщих выборов в Малайзии 2018 года тогдашний премьер-министр Махатхир Мохамад изначально хотел отказаться от HSR в рамках обзора мегапроектов своей страны.
Администрация Пакатан Харапан позже пояснила, что хотела отложить начало строительства, так как отмена повлекла бы за собой большую сумму компенсации по соглашению о ВСМ.
В июле премьер-министр Ли заявил, что основная мысль, лежащая в основе HSR, – что Сингапур и KL – это два города со значительными связями, а улучшение связи приведет к расширению бизнеса и более тесным связям – остается верным.
Предлагаемая 350-километровая железнодорожная линия сократит время в пути между KL и Сингапуром до 90 минут по сравнению с более чем четырьмя часами на машине.
Это также сократит вдвое текущее время в пути от начала до конца, которое составляет около пяти часов по воздуху.