С прошлого месяца пользователь инвалидной коляски Кишон Чонг регулярно изображал из себя пассажира в общественных автобусах Tower Transit – в рамках своей работы.
Во время таких поездок 28-летний специалист по клиентскому опыту и инклюзивности, парализованный ниже пояса, действует как своего рода «таинственный покупатель».
Мистер. Чонг также надеется помочь изменить стереотипы об инвалидах
Он изображает из себя обычного пассажира и оценивает, как водители автобусов взаимодействуют с ним. Затем он дает обратную связь инструкторам Tower Transit о том, как водителей можно направлять, чтобы лучше помогать людям с ограниченными возможностями. Он делает это почти через день, всего 32 поездки в месяц.
Помимо этого, он также общается с пассажирами на автобусной развязке Jurong East, чтобы получить их отзывы о проблемах общественного транспорта. Он первый человек, нанятый оператором общественного транспорта на такую роль, в шаге, который Совет по общественному транспорту назвал «историческим».
Мистер.
Чонг сказал: "Я буду в основном смотреть на… то, что они говорят, тон, который они используют, соответствуют ли применяемые ими техники их обучению. Бывают случаи, когда это не так идеально, но мы поднимем его и будем работать с отдельными отделами, чтобы посоветовать капитанам автобусов развить более высокий уровень сочувствия."
Например, водитель может выразить разочарование своим тоном, опуская пандус, чтобы инвалид-коляска садился в автобус.
Это может помешать пассажирам сесть на автобусы. Мистер.
Чонг сказал: «Самым большим препятствием для человека с ограниченными возможностями является уверенность в себе, его беспокоит то, что люди думают, и выдерживают ли они свою линию. Если капитаны автобусов проявляют инициативу и гостеприимство, они могут устранить многие из этих проблем."
Операторы общественного транспорта SMRT, Go-Ahead Singapore и SBS Transit также обучили персонал, чтобы должным образом помогать людям с ограниченными возможностями
Он сказал, что помощь водителям в понимании того, что приходит в голову пассажирам, может помочь сформировать культурные изменения, дополняющие улучшения инфраструктуры.
Он подал заявку на роль в конце апреля после того, как его инструктор по работе с социальными услугами SPD увидел рекламу должности. Работа казалась ему интересной, так как она позволяла ему помогать другим людям с ограниченными возможностями.
Это также будет его первая работа после того, как в апреле 2018 года он перенес инсульт спинного мозга, из-за которого он потерял способность использовать ноги. Раньше он был шеф-поваром, специализирующимся на современной сингапурской кухне в ресторане.
"Я как раз готовился к работе однажды, а потом внезапно, в течение получаса, я потерял силу в ногах."Последние два года он проходит курс физиотерапии.
Управляющий директор Tower Transit Уинстон То сказал, что помимо улучшения доступности для пассажиров, г-н. Роль Чонга также позволяет фирме быть более чувствительной к вещам, которые она могла упустить из виду.
Мистер. Ричард Магнус, председатель Совета общественного транспорта, сказал: «Это историческое изменение. При поддержке наших операторов общественного транспорта мы можем продолжить преобразование системы общественного транспорта Сингапура в более заботливую, гостеприимную и инклюзивную."
SMRT уже направила более 2000 сотрудников на обширное инклюзивное сервисное обучение
Операторы общественного транспорта SMRT, Go-Ahead Singapore и SBS Transit заявили, что они привержены обеспечению беспрепятственного проезда для всех пассажиров, и у них есть обученный персонал, чтобы должным образом помогать людям с ограниченными возможностями. Директор по коммуникациям SMRT Маргарет Тео сказала, что более 2000 сотрудников прошли обширное инклюзивное обучение.
Мистер. Чонг также надеется помочь изменить стереотипы об инвалидах. В его роли обслуживания клиентов были случаи, когда пассажиры думали, что ему нужна помощь.
Некоторые даже предлагали ему деньги. «Вместо стереотипа о том, что человек в инвалидном кресле всегда нуждается в помощи других, мы перевернули его, чтобы показать, что человек в инвалидном кресле может помочь другим пассажирам пригородных поездов», – сказал он.
"Чем больше людей узнают… тем более они будут открыты для идеи о том, чтобы как можно больше людей с ограниченными возможностями снова интегрировались в общество, не чувствуя, что они здесь, чтобы что-то просить », – добавил он.