А конкретно, с 2010-го года в Шанхае и с 2011-го – в Пекине регистрационные знаки для автомобилей может быть взять только по лотерейному розыгрышу. По данным агентства, в июле 2011 года заявку на автономера подали 614,4 тысячи китайцев, а победителями в лоттерее стали 17,5 тысячи человек – менее 3-х процентов.По итогам продаж за семь месяцев 2011 года победителем так же, как и ранее остается Китай с достигнутым результатом 8,12 миллиона реализованных автомобилей. С января по июль американцы заполучили 7,39 миллиона машин.
Но этому могут помешать правительственные меры, направленные на сдерживание реализации новых автомобилей.
В 2010 году огромным авто рынком в мире стал Китай: тут было реализовано 13,8 миллиона пассажирских автомобилей. Для сравнения, в Соединенных Штатах было реализовано 11,6 миллиона легковушек.
В июле 2011 года в Китае было реализовано 1,01 миллиона пассажирских машин, что на 6,7 процента больше если сравнивать с теми-же месяцами в прошедшем году. Такие эти приводит Рейтерс ссылаясь на китайскую Ассоциацию производителей машин (CAAM). Ранее было сказано что, в Соединенных Штатах за тот же период было реализовано 1,06 миллиона автомобилей.
Так, в июле американский авторынок обошел по продажам китайский.
Согласно точки зрения экспертов, китайский рынок сможет вернуть себе звание большего уже осенью – на этот сезон практически всегда приходится пик продаж машин.
Похожие записи:
- Форд выпустит ограниченную серию Fiesta Спорт Plus
- Швейцарское ателье Rinspeed придумало пляжный карт