Внешний вид нового Range Rover Evoque не так уж велик. Общая форма остается той же, с большим ветровым стеклом, сужающимся к еле заметному заднему ветровому стеклу, в то время как крыша и капот остаются в основном неизменными.
Центральная консоль оснащена огромным сенсорным экраном, который наклоняется наружу
Спереди теперь новая решетка радиатора, новые фары, новый бампер и новые боковые воздухозаборники, которые полностью преобразуют переднюю панель. Боковые стороны Evoque также полностью новые, с гладкими дверными ручками и меньшим количеством линий, чтобы выделить детский внедорожник. Задний фонарь был изменен, и каждый конец соединен большой черной полосой.
Тем не менее, все важные новости скрываются под капотом. Новый Evoque оснащен мягкой гибридной трансмиссией 48 В, которая соединяет встроенный в ремень стартер-генератор с двигателем для сбора ненужной энергии.
Всякий раз, когда Evoque тормозит, он превращает ненужное тепло и трение в энергию, которую он может хранить в установленной на полу аккумуляторной батарее.
Как и Range Rover Velar, Evoque теперь поставляется с дверными ручками с вымытыми ручками
С 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Ingenium с турбонаддувом развивает 246 л.с., а гибридный двигатель выдает еще 50 лошадиных сил, что в сумме дает 296 л.с.
Чтобы освободить место для 48-вольтовой системы, Land Rover разработал новую архитектуру для Evoque – в конце концов, это первый автомобиль компании с 48-вольтовым двигателем. Колесная база немного растянута, что дает немного больше места внутри кроссовера.
Внутри кабины все еще более впечатляюще новенькое. Вся центральная консоль заменена на один огромный сенсорный экран, который наклоняется наружу, чтобы водитель мог лучше видеть во время вождения.
Комбинация приборов теперь представляет собой единый огромный экран, на котором отображаются все соответствующие драйверы.