Уровень автомобилизации в государствах Европы непоколебимо растет. Согласно недавним исследованию транспортного клуба Австрии (VCÖ), самыми моторизированными европейскими государствами являются Италия и Люксембург, где на 1000 обитателей страны приходится по 610 машин.
Меньше всего автомобилей из расчета количества населения приходится на обитателей Румынии, тут на 1000 человек насчитывается 210 машин.
Самой моторизированной государством был Люксембург. На 1000 обитателей этой страны приходится более 610 машин, позднее идет Италия (610), позднее следуют островные страны Кипр (580 автомобилей) и Мальта (575 автомобилей), где нет таковой замечательной кандидатуры машинам, как железная дорога.
Для Украины рост благосостояния населения еще продолжительно будет машинально приводить к росту продаж машин, потому что уровень автомобилизации еще очень небольшой.
То, что благосостояние страны не ведет к автоматическому росту числа машин, показывает Дания, где на 1000 обитателей насчитывается только 385 легковых автомобилей. «Датчане просто меньше зависят от нефти», – растолковал Блюм. Также в Швеции на такое же число населения приходится 462 автомобиля и в Нидерландах – 463.
Согласно данным AUTO-Consulting, по состоянию на 1 Января 2011 года в Украине на 1000 обитателей приходилось 158 автомобилей (в случае если вычислять с коммерческими машинами для личного использования, то этот показатель составит 179 машин на 1 тыс. обитателей), что существенно ниже черт государств-членов Евросоюза, даже Румынии.
Исследование VCÖ говорит о том, что число вторых автомобилей в личном владении с 2000 года поднялось на одну треть, другими словами больше чем на 930 тыс. единиц.
За последний год авто в Украине дополнительно показалось только у 3-х человек из каждой тысячи обитателей, а сам парк возрос на 1,8%.«В течение последних 15 лет число автомобилей в Австрии росло в четыре раза стремительнее, чем численность населения», – произнес Мартин Блюм из транспортного клуба Австрии. VCÖ приписывает мощнейший прирост машин поначалу неправильной политике поселения. Практически всегда, заселение в стороне от публичных транспортных коммуникаций ведет к тому, что семьи имеют две либо даже три авто .