На текущий Детройтский автосалон 2013 английский автопроизводитель привез новый кабриолет Bentley Continental GT Speed – самый резвый 4-местный кабриолет в мире. …
Автомобиль с откидным верхом Bentley Continental GT Speed примчался в ДетройтПодробнее »
«Совокупность способна оказать помощь на загруженных дорогах с большущим числом трафика либо на шоссе, беря управление на себя и понижая вялость водителя при долгих поездках», – заявил Ибро Мухаремович, основной инженер Continental.
Совместно с этим в случае если разработка германских производителей разрешает автомобилям ездить в стопроцентно автоматическом режиме (они могут без помощи других разгоняться, тормозить, перестраиваться, обгонять и выезжать с прилегающих территорий), то «Вольво» сами передвигаются исключительно в колонне за фаворитным автомобилем, за рулем которого находится опытный шофер.
Ее 1-ый пример, установленный на автомобиль Фольксваген Passat, уже прошел опробования на дорогах неспециализированного использования — автомобиль преодолел более 16 тысяч км.
Как уточняют в Continental, в отличие от вторых компаний, создающих автопилоты «с нуля», компания решила использовать уже готовые ответы. …
Компания Continental испытала автопилот для автомобилейПодробнее »
Эти турбокомпрессоры разрабатывались совместно со специалистами Форд, так что ясно, что этими узлами поначалу вооружать модели Форд. Впервые они покажутся на серийных автомобилях в 2012 году под капотом Форд Фокус, а позднее у Форд C-Max и в новой модели Форд B-Max.Новый турбокомпрессор в паре с новыми моторами с видным впрыском горючего пичкают 20-процентную экономию горючего. …
Сверхкомпактность от Continental: появился малогабаритный турбонагнетательПодробнее »
При применении аналогичного насоса на 1,8-литровом моторе уровень выбросов CO2 уменьшится на 1,5-2 грамма на километр.
Не считая этого, применение нового топливного насоса разрешит уменьшить время изменены этой подробности, уменьшить свободное место, нужное для его установки, и издержки на оснащение им машин. В четверг, 10 марта, компания Continental заявила о планах по установке на одну из моделей большущего европейской автопроизводителя (какого поэтому не уточняется) топливного насоса последнего поколения, что разрешит существенно уменьшить уровень выбросов CO2 и уменьшить расход бензина.
Новым топливным насосом Continental будут оснащаться авто 2013 модельного года. …
Компания Continental разработала топливный насос последнего поколенияПодробнее »
Чтобы гибридов и пассажиров электромобилей не убило током большущего напряжения (400 В), которое выдают аккумуляторные батареи этих тс, инженеры концерна Continental сделали особый датчик.
В Германии таких норм до тех пор пока нет, но, точно, к моменту гибридов и массового производства электромобилей эти требования тоже покажутся.
Датчик evSAT – это не что другое, как датчик ускорения, что трудится в протяжении продольной и поперечной осей автомобиля. В случае если силовая установка гибрида либо электромобиля отключены, и батарея не подзаряжается, evSAT врубается в режим, при котором исключается потребление энергии батареи, т.е. ее разряд. Также, evSAT снабжает дополнительную пассивную защиту для гибрида и электроники электромобиля.
Создание этого датчика запланировано на 2012 год, когда начнется создание германских гибридов и электромобилей с напряжением аккумуляторных батарей, равным 40 вольт.
Отключение высоковольтной полосы происходит в протяжении дорожно-транспортных путешествий.
Кстати, в Соединенных Штатах уже имеется законодательное требование к системам электроснабжения тс, согласно которому при ДТП в течении 5 секунд напряжение в высоковольтной сети (400 В) автомобиля должно упасть ниже 60 вольт.
На это уходит менее 4 секунд. При завышенных ускорений, сравнимых с ДТП, датчик передает сигнал на ЭБУ аккумуляторной батареи. Совместно с этим происходит дезактивирование батареи.Не обращая внимания на то, что уже начато серийное создание гибридов и электромобилей, их конструкцию дорабатывают . …
Continental сделал датчик безопасности для электромобилейПодробнее »
