В базе разработки лежит идентификация по биометрическим чертам. В автокресло встроено 360 датчиков, измеряющих уровень давления. Эти сведенья запоминаются, после чего автовладелец может не страшиться, что его автомобиль угонят: при несовпадении габаритов и веса автомобиль просто не заведется.
Область контакта с сиденьем, другие данные и распределение веса, которые учитываются устройством, пичкают надежную защиту: точность идентификации делает 98%.В токийском Институте передовых промышленных разработок сделали водительское кресло, проф обезопасисть автомобиль от угона. Даже в случае если угонщик выберет автомобиль, обладатель которого обладает ростом и весом, схожими с его своими, шансы на успех очень малы.
На создание и проектирование противоугонного кресла ушло около года. Сейчас разработчики собираются заключить сотрудничество с производителями машин, чтобы через два либо три года их изобретение начали внедрять в серийные машины как дополнительное средство защиты от угона.