Энцо Феррари всю свою жизнь сопротивлялся новомодным для собственного времени тенденциям в автомобилестроении.До 100 км/час Ferrari California T с турбомотором разгоняется за 3,6 секунды, что на 0,2 секунды стремительнее, чем она делала с атмосферным агрегатом. Возросла и большая скорость – с 312 до 316 км/час. И, что никак не страно, сейчас автомобиль потребляет меньше горючего.
Спецы из Маранелло чуть подкорректировали и наружность автомобиля, и вприбавок доработали управляющее и подвеску, установив другие пружины и модернизированные адаптивные рессоры Magnaride. Имеется в перечне оборудования и фирменная противобуксовочная совокупность F1-Trac, и карбоно-керамические тормоза. В салоне же показалась новая мультимедийная совокупность с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, а на приборном щитке нашлось место для манометра давления наддува.
Он был соперником заднемоторной сборки, позже звучно ругался, когда услышал, что его компании нужно будет разрабатывать и создавать турбированные движки для Формулы-1.
Но время течет, Энцо, к огорчению, уже нет среди нас, а нынешние начальники Ferrari больше не могут игнорировать требования времени. …
Женева-2014: Феррари добавила купе-кабриолету California турбинуПодробнее »