Ожидается, что обновление программного обеспечения, установленное вчера поздно вечером, решит «проблемы с прорезыванием зубов», обнаруженные во время испытаний новой системы сигнализации на линии MRT Север-Юг, что приведет к сбоям в работе поездов для пассажиров пригородных поездов. Ожидается, что обновление, разработанное французской фирмой Thales – подрядчиком, отвечающим за проект отставки, – улучшит выравнивание между дверями экрана поезда и платформы, улучшит связь между железнодорожными путями и укрепит главный сервер системы сигнализации.
LTA и SMRT надеются начать испытания новой системы сигнализации на линии Восток-Запад в часы обслуживания пассажиров к декабрю
Новая система сигнализации предназначена для того, чтобы поезда могли работать в системе на основе связи вместо старой системы с фиксированными блоками. Это позволит поездам ходить с более короткими интервалами в 100 секунд вместо нынешних 120 секунд.
На вчерашней пресс-конференции Управление наземного транспорта (LTA) заявило, что его инженеры, железнодорожный оператор SMRT и Thales будут в режиме ожидания, чтобы «внимательно следить» за переходом во время обновления программного обеспечения и устранять любые неисправности, которые могут возникнуть.
Хотя для стабилизации новой системы сигнализации может потребоваться до года, генеральный директор LTA Нгиен Хун Пинг сказал, что она может стабилизироваться к концу года. Тестирование системы началось в марте. Генеральный директор SMRT Trains Ли Лин Ви сказал, что новая система сигнализации демонстрирует признаки улучшения. «Хотя может показаться, что это не так, но наши данные показывают, что задержки из-за проблем, связанных с новой системой сигнализации, за последние недели сократились», – сказал он.
LTA и SMRT надеются начать тестирование новой системы сигнализации на линии Восток-Запад в часы обслуживания пассажиров к декабрю, чтобы совпасть с школьными каникулами в конце года, когда становится меньше пассажиров. Однако это зависит от стабильности системы, – отметил г-н. Нгиен.
Внедрение новой системы на линии Восток-Запад будет происходить с использованием постепенного подхода, аналогичного тому, который применялся на линии Север-Юг, когда система была впервые испытана в течение последнего часа обслуживания пассажиров, а затем была расширена до полного рабочего дня. тесты по воскресеньям через месяц, а затем по будням в следующем месяце. «Мы позаботимся о том, чтобы уроки, извлеченные из линии Север-Юг, были перенесены на линию Восток-Запад», – сказал г-н.
Ли.