Новое исследование, проведенное преподавателями Колледжа здравоохранения и социальных служб Университета Джорджа Мейсона, показало, что во время поездок в час пик воздействие вредных загрязнителей выше, чем в других местах. Доктор. Дженна Кролл возглавила исследование, опубликованное в журнале Environmental Research.
Кролл и его коллеги провели первое исследование по использованию персональных мониторов загрязнения воздуха с автомобильными мониторами для измерения воздействия на женщин загрязнения воздуха мелкими твердыми частицами (PM2.5), одно загрязняющее вещество выбрасывается транспортным потоком.
Они собрали данные за 48-часовые периоды среди 46 женщин со средним возрастом 26 лет, которые ездили на работу в Вашингтон, округ Колумбия.C. территория города.
«Женщины часто ездят на работу по-другому, чем мужчины, например, из-за увеличения количества поездок по дому и / или перевозки детей», – объясняет Кролл. «Учитывая эту разницу и неблагоприятные исходы родов, обнаруженные в предыдущем исследовании, мы считали важным сосредоточить внимание на этой популяции."
Исследователи не обнаружили различий в PM2.5 воздействий на основе продолжительности поездки, которые могут не отражать такие факторы, как интенсивность движения, которые влияют на воздействие.
"Сокращение количества поездок на автомобиле может быть одним из способов снижения уровня PM2.5 воздействий и, как следствие, последствия для здоровья, связанные с загрязнением воздуха », – объясняет Кролл. "Это особенно важно для уязвимых групп населения, таких как беременные женщины."
В будущей работе исследователи планируют использовать дополнительные данные о транспортном средстве, такие как трафик и скорость, чтобы лучше понять эти воздействия.
Это исследование стало возможным благодаря междисциплинарному семенному гранту Университета Джорджа Мейсона и Томаса Ф. и Кейт Миллер Джеффресс Мемориал Траст, Банк Америки, Доверительный управляющий.
Зимако Чукс внесла свой вклад в эту историю.