Wearnes Automotive представила Rage Rover Спорт SVR, самый быстрый, самый мощный и наиболее динамично ориентированный Land Rover из когда-либо созданных.
5.0-литровый двигатель V8 с наддувом выдает огромные 542 л.с. и 680 Нм крутящего момента
Range Rover Спорт SVR, созданный подразделением специальных транспортных средств бренда, стал первым автомобилем Land Rover, получившим новый высокопроизводительный значок SVR.
Работает на 5.0-литровый двигатель V8 с наддувом, мощностью 542 л.с. и крутящим моментом 680 Нм, Range Rover Спорт SVR разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 4 секунды.7 секунд и далее до максимальной скорости 260 км / ч, ограниченной электроникой.
Впервые в мире для Range Rover, автомобиль оснащен двухступенчатым активным выхлопом с электрическим управлением, который на высоких оборотах создает впечатляющую гоночную гусеницу, но при этом остается изысканной и незаметной во время езды по городу.
На полностью алюминиевом шасси (которое также лежит в основе Range Rover Спорт) SVR отличается улучшенным внешним видом, улучшающим внешний вид, а также улучшенными охлаждением и аэродинамической эффективностью. Увеличенные воздухозаборники в переднем бампере помогают увеличить поток воздуха к воздухоохладителям, а задний спойлер имеет ярко выраженный спойлер высокого уровня, который снижает подъемную силу, и заметный значок SVR.
В сделанном на заказ интерьере наиболее заметным изменением является включение кожаных ковшеобразных передних сидений и полу ковшеобразных задних сидений, подчеркивающих спортивный характер SVR. Ковшеобразные сиденья, которые обычно используются в высокопроизводительных автомобилях, обеспечивают дополнительную боковую поддержку во время энергичного вождения.
SVR, разработанный на Нюрбургринге, также может похвастаться улучшенной динамикой управляемости.
SVR оснащен поперечно-связанной четырехугольной пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами, которые мгновенно регулируют демпфирующую силу в зависимости от дорожных условий и рулевого управления. Это работает вместе с Active-Roll Control (ARC). Вместо традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости в ARC используются приводы гидравлических насосов, которые обеспечивают устойчивость кузова и исключают крен кузова в поворотах, обеспечивая оптимальный контроль даже при прохождении поворотов на высоких скоростях на гоночной трассе.
В знак уважения к своей эксклюзивности Range Rover Спорт SVR доступен в ярком синем Extoril Blue, который является эксклюзивным для этой модели.
По словам представителя Jaguar Land Rover, Range Rover Спорт SVR будет стоить примерно 650 000 долларов с учетом COE. Эта специализированная модель, которую вы видите здесь, с дополнительной звуковой системой Meridian Signature Reference и внутренней отделкой из углеродного волокна, обойдется вам примерно в 680 000 долларов.