Яркий внешний вид RC F был разработан на основе потрясающих концептов LF-LC и LF-CC, представленных Lexus в 2013 году. Руководящим принципом была функциональная красота: каждый элемент внешнего стиля был разработан с целью максимизировать либо аэродинамическую эффективность, либо эффективность охлаждения.
Хорошо выглядеть – это одно, но Lexus сосредоточился на создании дизайна, полностью поддерживающего динамический потенциал автомобиля
Передняя часть закреплена новой интерпретацией фирменной решетки шпинделя, на этот раз с эффектом двойного шпинделя с градуированной решеткой с мотивом F, которая помогает вентилировать 5.0-литровый двигатель.
Аэростабилизирующие ребра, встроенные в молдинг дверной рамы рядом с наружным зеркалом и в задние комбинированные фонари, также способствуют устойчивости на прямой и предотвращают раскачивание автомобиля при поворотах.
Задняя кромка багажника включает в себя активное заднее крыло с четырьмя рычагами для оптимизации воздушного потока и создания прижимной силы для дополнительной устойчивости при движении на высокой скорости.
Крыло автоматически раскрывается на скорости выше 80 км / ч и убирается, когда скорость автомобиля падает ниже 40 км / ч.Водитель также может управлять развертыванием крыла в любое время из кабины.
Используя передовые технологии материалов, разработанные Lexus для суперкара LFA, RC F Carbon имеет капот, крышу и заднее крыло, изготовленные из легкого пластика, армированного углеродным волокном, что снижает общий вес купе примерно на 10 кг.
В днище кузова предусмотрены комплексные аэродинамические меры для сглаживания и контроля воздушного потока под автомобилем. Нижние крышки двигателя, трансмиссии, а также центральной и задней секций пола включают стабилизирующие аэродинамические плавники для подавления турбулентности и плавности воздушного потока.
Поднимающийся под крышкой заднего пола также есть выпрямляющие ребра, обеспечивающие плавный поток воздуха от днища автомобиля.