Продолжающееся преобразование Анг Мо Кио в образцовый город для пеших и велосипедных прогулок может проложить путь для остальной части Сингапура на пути к автомобильному обществу. Об этом заявил вчера премьер-министр Ли Сянь Лун, отметив завершение первого этапа проекта, который включает в себя новый 4-километровый велосипедный маршрут, велосипедные пандусы с замедляющими полосами движения и дорожную разметку, чтобы автомобилисты могли лучше следить за велосипедистами и пешеходами.
Планируется, что дороги Анг Мо Кио уступят место велосипедистам
Велосипедные дорожки также окрашены в красный цвет, чтобы лучше отделять их от пешеходных дорожек, и это одна из нескольких уникальных особенностей Анг Мо Кио, где планируется создание дорог, чтобы уступить больше места велосипедистам.
Сказал г-н. Ли, который проехал на велосипеде по новой 4-километровой дорожке, огибающей авеню 1, 3 и 8, "Я думаю, что это будет успех, и мы будем делать то же самое и в других городах, чтобы мы могли побудить людей больше ездить на велосипедах, меньше нуждаться в машинах, а также экономить деньги и становиться здоровее."
В то время как полное преобразование Анг Мо Кио займет еще три года, Управление наземного транспорта (LTA) сообщило The Sunday Times, что Тампинс задуман как следующий город для пеших и велосипедных прогулок.
Во время мероприятия в клубе Teck Ghee Community Club премьер-министр Ли, член парламента от Ang Mo Kio GRC, также объявил о начале работ на первых 60 км зеленого коридора длиной 150 км, который называется «Маршрут Круглого острова». Это добавит к сети Park Connector Network протяженностью более 300 км, улучшая возможности подключения и создавая больше места для отдыха. Первый этап, прибрежный коридор приключений, свяжет водохранилище Нижний Селетар с садами у залива, проходя вдоль побережья Пунггола, Пасир Рис, Чанги и парка Восточного побережья.
В Сингапуре на велоспорт приходится всего 1 человек.5 процентов всех поездок на работу, но планируется увеличить это число до 3–4.5 процентов в ближайшие пять-десять лет.
Был объявлен целый ряд мер по поощрению людей к катанию на велосипеде, в том числе предлагаемый пилотный проект по совместному использованию велосипедов и увеличение количества парковок для велосипедов на станциях MRT. Коридор Север-Юг – 21.5-километровая скоростная автомагистраль, которая соединит города на севере с городом и будет завершена примерно в 2026 году, также будет иметь велосипедный магистральный маршрут.
Два года назад Анг Мо Кио был идентифицирован как испытательный стенд для автомобилей. Ключевой особенностью является 2.6-километровый пешеходный и велосипедный коридор, который свяжет станцию метро Yio Chu Kang с парком Bishan-Ang Mo Kio, используя пространство под виадуком MRT. Первый километр этого коридора – от парка до станции метро Ang Mo Kio – был завершен в рамках Первого этапа стоимостью 7 миллионов долларов, а оставшийся 1.6 км будут построены на втором этапе. Ожидается, что строительство начнется в следующем году, в течение которого будут добавлены еще 16 км велосипедных дорожек, что сделает Анг Мо Кио городом с самой длинной велосипедной сетью.
Мистер. Ли сказал: «Даже в оживленном районе мы можем вырезать немного места; под виадуком MRT теперь у нас есть защищенная пешеходная и велосипедная дорожка.«На первом этапе также были введены обозначенные зоны для лучшего разделения пешеходов и велосипедистов в таких областях, как автобусные остановки.
Разбивная дорога, расположенная на стыке авеню Анг Мо Кио 1 и 3, была удалена, чтобы предоставить больше места и повысить безопасность пешеходов и велосипедистов. На втором этапе планируется также сузить дорогу вдоль улицы 44.
Директор LTA по активной мобильности и политике Тан Шин Джи сказал: «В Сингапуре, где она так сильно развита, реальность такова, что если вы хотите предоставить место одной группе пользователей, придется пойти на компромисс» с другой. сегмент. РС.
Эми Онг, пенсионерка, которой за 50, ценит новую велосипедную дорожку под виадуком. "Раньше было много выбоин, и на некоторых участках нам приходилось тащить велосипеды и использовать лестницы. Они были заменены склонами с пологим уклоном."