женева-2014

Женева-2014: Купе Мерседес-бенз S-Class готов к серийному производству

Полезное / /
s-class

Концепт купе S-Class немцы проявили еще в сентябре прошедшего года во Франкфурте. Трудиться моторы будут в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой 9G Tronic, вычисленную на крутящий момент до 1000 Нм, что, со своей стороны, разрешит использовать ее и на гипотезах AMG.
В то время как Mercedes-benz S-Class Coupe появитсявУкраине? Зная расторопность русского импортера, подозреваем, что случится это очень не так продолжительно осталось ждать.

Ну, а вдруг сказать не о глупостях, а о вещах принципных, то купе досталась, к примеру, модернизированная совокупность Magic Body Control.

Чтобы хотя бы кратко поведать обо всех, пригодиться написать целую книгу.
В моторной политре Mercedes-BenzS-ClassCoupe будут те же 8-цилиндровые силовые агрегаты, что и у автомобиля. В Женеве же представили пока только одну модификацию – S 500 с движком, выдающим 455 л. с. мощности и 700 Нм крутящего момента. И вот, спустя полгода, но уже в Женеве, Mercedes-benz выставил на своем щите готовую у серийному производству версию, поведав о новинке все, что только может быть захотеть о ней знать.

В случае если стереокамеры, установленные на автомобиле, были научены распознавать только неровности на дороге, то купе будет «видеть» повороты. Оценивая крутизну виража на расстоянии до 15 метров перед автомобилем и основываясь на текущей показаниях и скорости акселерометров, машина, подражая поведению мотоциклистов, предупредительно наклоняется вовнутрь поворота на угол до 2,5 градусов. Совокупность трудится в диапазоне от 30 до 180 км/час и разрешает проходить повороты на большей скорости. И это только одна из передовых совокупностей, дешёвых новому автомобилю.

S-ClassCoupe выстроен на той же платформе, что и автомобиль, но за базу инженеры забрали «тележку» с маленькой колесной базой (2945 мм). …

Женева-2014: Купе Мерседес-бенз S-Class готов к серийному производствуПодробнее »

Женева-2014: Новый McLaren 650S оказался консистенцией P1 и MP4-12C

Полезное / /
650s

В Европе приобрести McLaren 650S может быть будет уже в скором времени. Стоить он будет приблизительно 230.000 евро. Как выяснилось, эти авто являются неким симбиозом упомянутых уже P1 (снаружи) и MP4-12C (технически). Англичане не скрывают, что три четверти подробностей новой модели позаимствованы у MP4-12C, включая движок.

У обеих автомобилей под капотом установлен 3,8-литровый бензиновый V8 с 2-мя турбинами. Отличие только в том, что 650S он выдает не 625, а 650 л. с. мощности и не 600, а 680 Нм крутящего момента.

Для суперкаров это ответственные нюансы, и англичане преуспели в их воплощении. К примеру, если доверять официальным данным, активная аэродинамика разрешила поднять гигантскую прижимную силу 650S если сравнивать с MP4-12C на 40%. В один момент инженеры добились добрейшего остывания моторного отсека.

Чтобы добиться улучшения черт, инженерам английской компании было нужно заново сделать головку блока цилиндров и поршни, и вприбавок поменять управляющее ПО. Также, модернизации подверглась и 7-ступенчатая автоматическая коробка с 2-мя сцеплениями. С ней новый суперкар набирает первую «сотню» ровно за 3 секунды, а до 200 км/час разгоняется за 8,4 секунды.
Из других технических изюминок McLaren 650S необходимо подчеркнуть, что кое-какие его аэродинамические элементы сделаны активными, другими словами они могут поменять собственный положение зависимо от скорости, чем, соответственно, действуют на увеличение либо понижения уровня прижимной силы.

Легенда гоночных автострад, Формулы-1, гонок на выносливость, и вообще компания со славными автоспортивными традициями, McLaren, привезла в столицу Швейцарии новейшую модель собственного дорожного автомобиля. Это 3-ий суперкар в современной истории английской компании. Первым стал MP4-12C, за ним последовал P1, и на данный момент настало время 650S, и он очевидно приглянется тем, кто желал, но не смог приобрести себе P1, потому что тот выпущен ограниченным тиражом и очень дорог. …

Женева-2014: Новый McLaren 650S оказался консистенцией P1 и MP4-12CПодробнее »

Женева-2014: Тоета представила новый Aygo

Полезное / /
aygo

До недавнего времени три автомобиля 3-х различных марок были фактически как две капли воды похожи. Ее вы можете узреть и оценить сами. Намного более принципиально принципно в этом случае привести определенные факты о новинке. Итак, ее протяженность равна 3455 мм.

Это Citroen C1, Peugeot 107 и Тоета Aygo. Сейчас обстановка поменялась.

Французы представили новые C1 и 108, визуально отдалившиеся друг от друга, и вот на очереди начинавший в Женеве новый Aygo, еще менее похожий на собственных родных родственников. …

Женева-2014: Тоета представила новый AygoПодробнее »

Женева-2014: Ауди обновила TT и «заряженный» TTS

Машины / /
audi

Вприбавок немцы установили на TT управляющее с прогрессивной чёртом и совокупность управления вектором тяги. Совместно с этим привод у автомобиля может быть как передним, так и полным.
Под капотом Audi TT может быть установлен один из следующих силовых агрегатов: 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 184 л. с.; 2-литровый турбомотор, выдающий 230 л. с. и 370 Нм.Еще интересней тот факт, что немцы отрядили TT не только бензиновые моторы, ну и дизель.

Примечательно также, что TT практически не обменялся в габаритах, не смотря на то, что колесная база подросла на 37 мм, но заметно похудел – на 50 кг. 2-ой мотор увлекателен тем, что на нем применена двойная совокупность впрыска горючего (видный и распределенный), имеется регулировка высоты подъема клапанов на выпуске, а впускной коллектор интегрирован в головку блока. Что все-таки касается версии TTS, то у нее под капотом тоже 2-литровый турбо, но выдает он 310 «лошадок» мощности и 380 Нм крутящего момента, разгоняя автомобиль до 100 км/час за 4,7 секунды. Такой же, но менее потрясающий мотор делает то же самое за 6 секунд ровно.

О том, что к Женеве Audi готовит новое поколение TT и ее «заряженной» версии TTS, немцы предупредили заблаговременно. Как заблаговременно они предупредили и о том, что ничего принципиально нового во наружности этих машин нам не видно.

А мы, фактически, и не расстроились, потому что TT и в собственном нынешнем виде очень добр, а новшествами нас сполна порадует не дизайн, а вполне переработанная техно «начинка». …

Женева-2014: Ауди обновила TT и «заряженный» TTSПодробнее »