Низкий уровень характеристики русских авто гаджетов тормозит локализацию промышленной сборки в стране. Такое миропонимание было высказано незадолго до, 17 февраля, на деловом завтраке в рамках конференции AutoInvest-2011 в СПБ.
Слету пару представителей глобальных авто концернов назвали эту делему одним из основных препятствий на пути к заключению соглашений о новом режиме промышленной сборки. Так, председатель совета директоров ООО «Фольксваген Групп Рус» Маркус Озегович поведал, что из 300 вероятных русских поставщиков компании только 3% на сто процентов соответствуют западным стандартам.
председатель совета директоров ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Дмитрий Михайлов, со своей стороны, произнес, что российские компании не делают топливные баки из многослойного пластика, которыми оснащаются уникальные машины Nissan, исходя из этого компания рассматривает возможность перехода на однослойные баки без ухудшения потребительских параметров.
Президента Санкт-Петербургской ассоциации производителей авто компонент Валерий Киселевич в интервью рабочий газете "РБК daily" высказал предположение, что чтобы вывести российсикх производителей автокомпонентов на глобальный уровень, будет необходимо каждый год вкладывать до 9 млрд евро.