По данным AUTO-Consulting, для украинских машин могут закрыться рынки Рф, Казахстана и Беларуси, на которые приходится загрузки и львиная толика экспорта русских автозаводов. Те, кто на словах защищает украинских авто производителей, никак не отреагировали на данное событие. Исходя из этого, AUTO-Consulting решил привлечь к нему внимание заинтересованных лиц.
Как произнес AUTO-Consulting вице-президент Компании «УкрАвто» Олег Папашев, при введения упомянутого закона в Российской Федерации, компания «УкрАвто» будет инициировать протест со стороны Украины, как участника ВТО.
Русские машины желают сделать дороже, а значит – менее привлекательными если сравнивать с автомобилями русского производства.
Как уже информировал AUTO-Consulting, увеличение цен на завезенные из других государств машины в Российской Федерации может случиться после ввода русским правительством так именуемого утилизационного сбора на машины.
В секторе, где находятся украинские авто сбор может составить 20000 рублей РФ. Но в случае если с привезенных из других государств машин ( среди их и украинских) сбор будут платить в бюджет живыми средствами, то российские авто фабрики отвертятся письменными обеспечениями. Детально AUTO-Consulting уже говорил об этих инициативах Рф.
Почему-то вероятная угроза утраты таких большей половины и принципных рынков количеств производства, осталась без внимания со стороны Министерства торговли и экономического развития. До тех пор пока какие-либо определенные деяния решать рано, – произнес Олег Хайруллович, – так как сам закон об утилизации в Российской Федерации еще не принят.
AUTO-Consulting обратился за комментарием по этому вопросу и в ассоциацию «Укравтопром», так как поэтому тут в хоть какой момент первыми становятся на защиту муниципальных производителей машин. Пресс-служба «Укравтопрома» ответила AUTO-Consulting следующее:
«Для ответа на Ваши вопросы просим навести на русский адрес копию официального нормативно-правового акта РФ о внедрении экологического сбора на авто . После его исследования Ассоциация сможет проанализировать последствия введения экологического сбора в Российской Федерации для украинских экспортеров».
Судя из ответа на русский запрос, вопрос утраты для украинских производителей огромных экспортных рынков как следствие введения сбора за утилизацию «Укравтопромом» пока не прорабатывался. Это тем более в особенности, потому что на сайте самой ассоциации "Укравтопром" информация о подготовке в Российской Федерации закона об утилизационном сборе в далеком прошедшем уже была размещена.
С целью реализации положений этого закона, Ассоциация «Укравтопром» находит разумным введение в Украине подобного сбора».
Это указывает, что в Украине тоже могут ввести похожий русскому сбор. В случае если это случится по такому же сценарию, что планируется в Российской Федерации, то поначалу от утилизационного сбора в Украине пострадают завезенные из других государств авто и импортёры.
Сходу с этим, о том, как еще не считая особых пошлин повысить конкурентоспособность русских авто на внутреннем рынке, «Укравтопром» уже думает. По этому поводу, AUTO-Consulting получил от пресс-службы таковой ответ:
«В Украине сейчас действует Закон «Об главных положениях (стратегии) гос экологической политики Украины на период до 2020 года», что предугадывает комплекс мер по улучшению экологической обстановке в Украине. Этим законом предусмотрено введение стандартов Евро-4 до 2015 года, Евро-5 до 2020 и проведение комплекса мер по утилизации тс.
И вприбавок поручение Украинского президента относительно роста эффективности реализации политики в сфере обращения с отходами. Цитируем:Также Владимир Путин поручил сделать профильным ведомствам механизм по введению утилизационного сбора, что коснется как забугорных машин, так и русских. При всем этом русским автопроизводителям и тем, кто собирает иномарки на местности РФ достаточно будет дать гарантийные обязательства по последующей утилизации собственной техники. А те, кто ввозит авто из-за предела, должны будут заплатить за утилизацию «живыми деньгами».
Другими словами, так же, как для русских авто в Российской Федерации, этот сбор станет для иномарок в Украине скрытой формой пошлины.
Примечательно, что другие экспортёры автомобилей и украинские производители, среди которых, к примеру, Компания «Богдан», КрАЗ, «Бориспольский автобус», Лаз – никак не отреагировали и не откоментировали данную обстановку.
По всей видимости, вероятная угроза утраты больших экспортных рынков их не стращает. А может быть, они сохраняют надежду, что все и без того обойдется. . Но «сырная война» уже показала, что на «может быть» с Россией не пройдет и ее деяния лучше давать предупреждение, чем позже гасить последствия и выбивать квоты для нескольких фабрик.