Не считая освеженной версии Lada Kalina, на автосалоне в Москве «АвтоВАЗ» показал и очередной очень увлекательный автомобиль, что стал называться El Lada. Снаружи он похож на простую Kalina, но буквы El молвят нам о том, что это… электромобиль.
Помой-му ничего наинтереснейшего и принципиально нового — Волжский авто завод и ранее показывал подобные перспективные разработки (при всем этом в запасе у тольяттинских инженеров имеется не только электрокары, ну и авто, которые «питаются» водородом). Основная «фишка» El Lada пребывает в том, что «АвтоВАЗ» заявил о намерении начать выпуск этой авто… серийно. И это уже настоящая сенсация.
Взаправду, «серийность» El Lada будет очень относительной. До тех пор пока «АвтоВАЗ» желает сделать 100 автомобилей, которые будут предназначены для эксплуатации в… такси.
При всем этом это будут такси для определенного региона — предполагается, что авто начнут возить пассажиров в районе Кавказских Минеральных вод. И в Тольятти убеждены, что кавказские таксисты с удовольствием выберут вазовский электромобиль, потому что он не будет добиваться бензина, а «заправка» электричеством обойдется в сущие копейки.
С формальной точки зрения это все правильно — эксплуатация электрокаров вправду существенно дешевле, чем авто с обычным бензиновым двигателем. Но понравится ли El Lada таксистам — еще большой вопрос.
Так как необходимо правильно обдумывать, что в Российской Федерации нет инфраструктуры для эксплуатации электромобилей. И когда это случится, то электромобили возьмут замечательнейший толчок для развития. И в этом случае в фаворитов окажется тот, кто имеет опыт в разработке схожих моделей.
А что будет в горах, с пассажирами на борту, к тому же в случае если посильнее жать на педаль газа? Опыт говорит о том, что запас хода сократится приблизительно вдвое!
Другими словами за рабочую смену одна такая машина по сути сможет проехать не выше сотки км… Так как в этом случае от автомобиля не требуются большие ежедневные пробеги. Могут закупить себе такие авто и гостиницы — доставка постояльцев из аэропорта до гостиницы на необыкновенном авто может стать необычной «фишкой».
Не считая этого, не нужно забывать, что сейчас для всех больших авто компаний электрокары — наименее чем дорогие игрушки, на которых отрабатываются новые разработки. Так как нельзя исключать, что уже не так продолжительно осталось ждать будут, в конце концов, изготовлены аккумуляторная батареи последнего поколения, которые смогут не только хранить большой запас энергии, ну и будут заряжаться значительно стремительнее.
Нельзя сказать, что он пользуется бешенным спросом. Все-таки у нас эта малая машинка стоит 1,8 млн рублей.
Новая El Lada обещает быть значительно дешевле. Но тут нужно учитывать один нюанс — сейчас i-MiEV берут себе только очень обеспеченные люди, которые принимают электрокар как еще одну игрушку (i-MiEV периодически дарят друг другу на дни рожденья). И для таковой категории клиентов цена авто имеет вторичное значение.
Но в случае если в возможности работы El Lada в простом такси находится под большущим вопросом, то эксплуатировать эту машину в очень защищаемых экологических территориях на сто процентов может быть.
А позже ее нужно будет поставить на зарядку, которая продолжается… 8 часов. Другими словами одному таксисту при постоянном наличии клиентуры будет необходимо иметь в запасе 3-4 автомобиля! Хоть какой из которых будет стоить, по предварительным расчетам, около 30 тысяч евро.
Кстати, в Российской Федерации уже продается один электрокар — Mitsubishi i-MiEV.
Также если бы она была, то применение схожих экологически незапятнанных автомобилей в качестве такси представляется очень спорным ответом. Так как запас хода той же El Lada делает 140-150 км. И это при совершенных аспектах.