Я заранее был настроен немного скептически. Я просто предположил, что будут длинные очереди и слишком мало машин, и что будет быстрее и проще просто пройти пешком от совершенно нового Западного зала конференц-центра Лас-Вегаса до далекого Южного зала, на расстоянии 0 °.
Когда я спустился на эскалаторе в подземные туннели под LVCC, я был немного удивлен, обнаружив, что ожидание было всего около минуты. Я просто подошел к Tesla Model X , поздоровался с водителем-человеком, и сразу после того, как дверь закрылась, мы уехали. Двое других участников SEMA забрались под двери Falcon Wing и сели на средние сиденья Model X.
Туннель, в который мы вошли, имел ровное асфальтовое покрытие без бордюров. Водитель проехал по слегка извилистому туннелю, освещенному яркими синими, зелеными и красными огнями. Максимальная скорость была ограничена 40 милями в час.
«Я сбил 41 раньше и получил порез», – сказал мой водитель.
Позже, во время другой поездки, мы разогнались до 42 миль в час. Во время работы на SEMA я совершил несколько поездок. Все они были безмятежными, определенно менее пугающими, чем поездка, которую я совершил несколько лет назад в туннеле проекта The Boring Company в Хоторне. В этом панике Model X управлялась автономно, с подпружиненными боковыми колесами в углах автомобиля, которые натыкались на бордюры в туннеле с экспоненциально большей скоростью. Наконец, на скорости около 45 миль в час инженеру с водительского места пришлось схватиться за руль, чтобы не дать нам погибнуть. (Должен сказать, что предпочитаю новый подход, который испытал в Вегасе.)
В Лас-Вегасе было два туннеля: в одном туннеле в одном направлении проходили электромобили Tesla, а в другом – в противоположном. В системе Лас-Вегаса было три остановки: одна посередине и остановка на обоих концах. Если вы вошли на среднюю станцию лицом в одну сторону и хотели ехать в другую сторону, водитель мог бы легко и просто повернуть, а затем отвезти вас к месту назначения.
На предыдущих выставках SEMA и CES веселые пенсионеры размещались вокруг конференц-центра в электрических тележках для гольфа на поверхности. Также они возили гостей по LVCC. Они приблизили вас к тому месту, куда вы хотели пойти, не ходя пешком. Но туннели быстрее и эффективнее. Вы можете пойти дальше и за меньшее время, и на вашем пути никогда ничего не будет.
Согласно планам, опубликованным 20 октября The Boring Company, петля Вегаса в конечном итоге будет протяженностью 29 миль с 51 станцией и пропускной способностью 57 000 пассажиров в час. Он также будет финансироваться без каких-либо денег налогоплательщиков, вместо этого он будет финансироваться The Boring Company для участков туннелей и отдельными курортами для станций.
Это будущее транспорта? Он удовлетворит потребности в густонаселенных городских районах, таких как Лас-Вегас. Другой вопрос, может ли он расшириться до областей, требующих большего расстояния, например, Лос-Анджелеса. Теоретически нет причин, по которым это невозможно. Комиссары округа Кларк в Лас-Вегасе одобрили их «петлевую систему Вегаса» туннелей, которые когда-нибудь соединят отели, конференц-центр и даже аэропорт. С этой 51 станцией, запланированной на этот цикл, он также будет настолько эффективным, насколько вы этого хотите.
«Необязательно останавливаться на каждой станции по пути», – заверил Стив Хилл, президент и главный исполнительный директор Управления по организации съездов и посетителей Лас-Вегаса. «Здесь вы можете сесть в машину и без остановки ехать прямо туда, куда хотите. Нет светофоров, нет знаков остановки, нет станций, на которых нужно останавливаться по пути. Таким образом, это делает поездку действительно удобной и действительно быстрой, и позволит нашим гостям и посетителям испытать все, что есть в Вегасе, по-настоящему весело и эффективно ».
Разве метро не сделало бы то же самое более эффективно? Вот как я отвечу на это после нескольких быстрых поездок: просто сесть в машину и поехать туда, куда я хочу, это было удобнее и быстрее, чем в метро, где нужно ждать поезд. Это было похоже на поездку в такси, но без движения или стоп-сигналов, которые могли бы меня замедлить. С достаточным количеством Model X в достаточном количестве туннелей ждать не придется. На относительно небольших расстояниях, как в Лас-Вегасе, это работает. А нахождение под землей означает, что летом вам не нужен массивный кондиционер, верно?
Меня тут диски и шины интернет магазин allshini.com.ua заинтересовал, мне кажется такая информация порадует и заинтересует очень многих. По этому, если вам это интересно, то стоит обязательно посмотреть.