Не обращая внимания на множественные «отрицательные» характеристики полноприводные кроссоверы и разные внедорожники набирают популярность у клиентов в мире.
Еще в конце 90-х и начале 2000-х полноприводный SUV в разумах многих воспринимался как анахронизм, «пожиратель» горючего и один из основных вредителей окружающей среде. Но, этот класс не только не утратил собственные позиции, ну и остается одним из самых смачных кусков авто пирога. полноприводных кроссоверов и Популярности джипов поначалу содействовала смена идеологии.
О подавляющем большинстве моделей данного класса сейчас никто не произнесет, что они переделаны из грузовика. Облегченные конструкции с несущими кузовами, и вприбавок много среднеразмерных и компактных моделей.
Довольно малокубатурные и идеальные технологически моторы с куда более низким чем ранее расходом.
Интеллектуальные совокупности полного привода, разрешающие иметь при себе все плюсы 4 ведущих колес, но пользоваться ими только по требованию, сохраняя горючее. Дополнительным плюсом стали намного более надёжное поведение на дороге благодаря применению новых совокупностей безопасности и доработанным подвескам. 45% из реализованных в прошедшем сезоне 4,1 миллиона джипов на американском рынке классифицированы как «компакты».
Более привлекателен для производителей Китай. Не смотря на то, что часть SUV в Поднебесной чуть перевалила за 10%, в прошедший год местные клиенты заполучили тут 2,1 млн. новых джипов. Совместно с этим клиенты новых SUV демонстрируют в целом завидный «аппетит» (рост около 10%). Интересно, что особенной популярностью пользуются компактные вседорожники и кроссоверы (около 26% в плюсе), тогда как спрос на полноразмерных проходимцев напротив снижается (около 6% в минусе). В Рф 666,5 тыс. клиентов выбрали для себя машины из категории полноприводных джипов и кроссоверов, доведя долю рынка до 26,9%.
Рост отмечен и на рынке Европы (часть около 10%), не смотря на то, что поэтому Ветхий Свет более всего страдает от перенаселенности улиц собственных городов, что заставляет многих клиентов отыскивать самые компактные модели личного транспорта. Сходу с этим некуда не убежали прошлые плюсы: увеличенная безопасность высоко расположенного салона, комфорт пассажиров, возможность буксировать более меньшая зависимость и массивные прицепы от нехороших дорог, благодаря как более высокой проходимости, так и привода и частей лучшей надёжности подвески.
Локомотивом продаж джипов остается США, где за последние пару лет часть рынка возросла с приблизительно 20% до 32% в прошедшем сезоне.
Украинские числа пару скромнее: 53,8 тыс. и 24,4% рынка.