В Дели цена базисной версии «Нано» делает 150 тысяч рупий (около 2,4 тысячи баксов).
Опробования проявили, что шофер возьмёт несопоставимые с жизнью травмы, а оборудование автомобиля подушками безопасности окажется ненужным из-за очень не довольно крепкой структуры кузова.
В опробованиях участвовали: Suzuki-Maruti Alto 800, Форд Figo (вариант «Фиесты» прошедшего поколения для местного рынка), Фольксваген Polo, Хэндэ i10 и Tata Nano.
Последняя из их, которая считается самой дешевенький машиной в мире, показала нехороший результат.
Tata Nano оснащается двухцилиндровым мотором количеством 654 кубических сантиметра, развивающим 38 лошадиных сил.Организация Global NCAP сделала фронтальные краш-тесты 5 самые фаворитных моделей Индии, на которые приходится около одной пятой всех авто продаж в стране.Краш-тест Хэндэ i10Для опробований были выбраны базисные комплектации малолитражек, не предусматривающие наличия подушек безопасности. Тесты проводились на скорости 64 км/ч (на такой же скорости проходят краш-тесты европейской организации Euro NCAP и американской IIHS), и вприбавок по одному образцу ООН – на скорости 56 км/ч.
И в том и другом случае Tata Nano не прошла опробования и не получила ни одной звезды из 5 вероятных.