Porsche представила свой новый гонщик в Ле-Мане и чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) – новый Porsche 911 RSR.
Самая большая новость заключается в том, что двигатель теперь находится перед задней осью, что является отходом от культовой компоновки заднего двигателя бренда. С 503 л.с. 4.0-литровый шестицилиндровый двигатель, расположенный дальше вперед, позволяет оборудовать автомобиль большим задним диффузором.
Вместе с массивным крылом это позволяет автомобилю создавать значительно большую прижимную силу. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач, управляемую подрулевыми переключателями.
Расположение трансмиссии на миделе также помогает улучшить общий весовой баланс RSR и является частью капитального ремонта гонщика, который включает в себя полностью новую конструкцию, подвеску и аэродинамическую концепцию.
Кузов изготовлен из углеродного волокна и крепится к шасси с помощью быстросъемных креплений, что упрощает обслуживание автомобиля, поскольку внешние элементы снимаются с минимальными усилиями. В соответствии с правилами класса LM-GTE для Ле-Мана и WEC, базовая масса автомобиля составляет 1243 кг.
Новинка 2017 года, RSR также получает систему предотвращения столкновений на основе радара – Collision Avoid System.
Как и у дорожных автомобилей, это автоматическая система экстренного торможения, использующая радиолокационное управление, призванная помочь избежать серьезных столкновений во время гонки. Это особенно актуально при гонках против более быстрых прототипов LMP во время соревнований WEC.
В соответствии с правилами гонок GT, есть также новое многофункциональное рулевое колесо, светодиодные фары и задние фонари, а также система кондиционирования воздуха.