Такси предложат пассажирам возможность фиксированного тарифа, который может меняться в зависимости от спроса, уже на следующей неделе. Четыре оператора, в общей сложности насчитывающие 9 900 такси, подключились к приложению для вызова пассажиров Grab, чтобы предложить «динамические цены», аналогичные тем, что используются в частных услугах по аренде автомобилей. Четырем компаниям – SMRT, HDT Singapore Taxi, TransCab и Premier – вчера власти дали зеленый свет на предложение таких цен.
ComforDelGro заявила, что пока не будет внедрять динамическое ценообразование
Пассажиры могут выбрать такси и динамическое ценообразование в разделе приложения Grab под названием JustGrab.
У них есть возможность принять или отклонить поездку или забронировать такси по тарифу с установленным счетчиком. Grab не сообщил подробностей, но подразумевается, что после того, как поездка будет принята, автомобиль или такси, взятый в частную аренду, отправляется к пассажиру, в зависимости от того, что находится ближе. Операторы продолжат предлагать свои тарифы на проезд по счетчику как для уличных звонков, так и для бронирований через свои заказы и приложения.
Генеральный директор TransCab Жасмин Тан сказала, что новый вариант поможет компании «оставаться конкурентоспособной» в бизнесе по аренде частных автомобилей. Глава GrabTaxi Singapore Мелвин Ву добавил: «Текущая модель тарифов на такси не учитывает спрос пассажиров и количество водителей в реальном времени, что часто означает, что пассажиры платят дополнительную плату, даже если поблизости много доступных такси."
Услуги частного проката автомобилей от Grab и Uber, предлагающие динамические цены, в последнее время стали популярными. Некоторые заказывают эти автомобили, когда не могут получить такси в периоды пиковой нагрузки, и предпочитают автомобили, взятые на прокат в частном порядке, которые, как правило, дешевле, чем такси, когда за них взимается дополнительная плата. Но такая структура ценообразования вызывает критику из-за непомерности в периоды высокого спроса.
ComfortDelGro, крупнейшая фирма с 60% доли рынка, заявила, что пока не будет внедрять динамическое ценообразование.
Вместо этого будет введена «фиксированная структура тарифов», аналогичная тарифам со счетчиком для поездок, забронированных через мобильное приложение. Он не объяснил, как это будет работать, но сказал, что он будет развернут через две-три недели.
Пассажиры и эксперты высказывают различные опасения по поводу динамического ценообразования. Доктор.
Пак Бён Джун, эксперт по транспорту из Сингапурского университета социальных наук, сказал, что такие цены могут усугубить проблему, когда таксисты прячутся и ждут заказов в периоды высокого спроса. 31-летний внештатный писатель Джой Фанг выразила обеспокоенность тем, что таксисты будут мотивированы водить машину только тогда, когда плата за проезд высока. Она сказала: "Пассажиры, которые зависят от такси как основной услуги, например, пожилые люди, которые записываются в больницу, могут быть не в состоянии позволить себе такси из-за резкого роста цен."