Вот ещё на днях про то где можно узнать про радиоуправляемые модели машин http://vstrg.info/stati-partnerov/radioupravlyaemye-modeli-mashin.html почитал на этих выходных и вы знаете мне эта информация очень помогла. Если и вас интересуют радиоуправляемые модели машин, то и вам стоит посмотреть.
Крайне важно! Необкатанный двигатель может трудиться нестабильно, не хорошо заводиться, глохнуть. Это естественно. Лишь по окончании полной обкатки двигатель сможет трудиться в обычном режиме. Обкатка нужна для приработки деталей двигателя и может занять от 3-х до 5-ти баков топлива.
Крайне важно! До полной обкатки двигатель нельзя нагружать, нельзя позволять трудиться на высоких оборотах более 2-х секунд, нельзя перегревать двигатель (более 120C). Это может привести к неправильной приработке деталей двигателя, осложнить предстоящую настройку двигателя, снизить стабильность и мощность работы двигателя. В ходе обкатки ваша задача неспешно настроить карбюратор на обычный рабочий режим, в то время, когда двигатель будет трудиться стабильно, снабжать динамику и максимальную мощность.
Крайне важно! Обкатка обязана выполняться в соответствии с инструкцией производителя к конкретной модели. Ниже изложены неспециализированные правила обкатки моделей с ДВС.
Обкатка. Цикл первый (первый бак).
Поставьте модель на подставку так, что бы все колеса вольно вращались в воздухе. Примечание: размещение шасси на подставке не обязательно, это нужно для облегчения процесса обкатки для новичков, т.к. в этом случае модель от вас не уедет кроме того в случае если холостой движение будет настроен неправильно.
Запустите двигатель.
Разрешите двигателю отработать на заводских настройках 1 бак топлива. Наряду с этим двигатель обязан трудиться на холостых оборотах. В случае если двигатель глохнет – запускайте снова.
При работе двигателя из выхлопной трубы будет идти густой дым и капать неотработанное масло. Так и должно быть т.к. режим обкатки содержится в максимально богатой (высокая часть топлива относительно доли воздуха) топливной смеси, подаваемой в двигатель.
Заглушите двигатель.
Убедитесь, что поршень находится в нижней точке. Для этого покрутите маховик сцепления, нижняя точка в том месте, где маховик вращается легче всего.
Разрешите остыть двигателю, 10-15 мин.. Наряду с этим не допускайте резкого охлаждения двигателя (в случае если температура окружающей среды менее 10C)
Обедните смесь, развернув главную иглу (игла высоких оборотов) по часовой стрелке на 1/8 оборота.
Обкатка. Цикл второй (второй бак).
Запустите двигатель. немного поднимете модель над почвой и медлено надавите на газ разогнав двигатель до средних оборотов на 1 секунду, сделайте это пара раз. Это разрешит вывести из двигателя излишки отработанного масла.
Разрешите отработать 90% бака топлива.
Заглушите двигатель. Опустите поршень в нижнюю точку. Разрешите остыть.
Обедните смесь, развернув главную иглу по часовой стрелке на 1/8 оборота.
Обкатка. Цикл третий (третий бак).
Запустите двигатель. немного поднимете модель над почвой и медлено надавите на газ разогнав двигатель до средних оборотов на 1 секунду, сделайте это пара раз. Это разрешит вывести из двигателя излишки отработанного масла.
Поставьте машину на ровный асфальт, на большой площадке без препятствий.
Запустите двигатель, разрешите отработать 90% бака топлива. Наряду с этим катайтесь по кругу на минимальной скорости. Не переходите на высокие обороты. В случае если при открытии дросселя (при нажатии на курок газа) двигатель глохнет – продолжайте обкатку на холостых оборотах, на подставке либо на асфальте.
Заглушите двигатель. Опустите поршень в нижнее положение. Разрешите остыть.
Обедните смесь, развернув главную иглу на 1/8 оборота.
Обкатка. Цикл четвертый (четвертый бак).
Запустите двигатель, разрешите отработать 90% бака топлива. Наряду с этим катайтесь по кругу на минимальной скорости, иногда мало ускоряясь. Двигатель не должен переходить на высокие обороты.
Заглушите двигатель. Опустите поршень в нижнее положение. Разрешите остыть.
Обедните смесь, развернув главную иглу на 1/8 оборота.