Длинный капот, короткие свесы, низкий центр тяжести, мягкий верх; спортивный двухместный автомобиль, проезжающий в испытательном центре BMW в Мирамасе на юге Франции, мгновенно узнаваем как чистокровный родстер. Новый BMW Z4 в настоящее время проходит еще один особенно важный этап процесса зрелости серийного производства, в данном случае включающий испытания динамики движения сильно замаскированного прототипа.
Новый Z4, оснащенный мощным шестицилиндровым двигателем, является самым мощным автомобилем родстера BMW
Это даст ключевую информацию об эксплуатационных характеристиках новой модели, чьи подлинные характеристики родстера, чистое удовольствие от вождения и увлекательный спортивный стиль скоро выйдут на дороги общего пользования.
Испытания на Автодроме Мирамас сосредоточены на точной настройке всех систем привода и подвески – основы спортивного стиля вождения, предлагаемого новым BMW Z4. Самая яркая форма динамических характеристик нового родстера воплощена в BMW Z4 M40i.
Новый чрезвычайно мощный рядный шестицилиндровый двигатель, заниженная спортивная подвеска с электронно управляемыми амортизаторами, недавно разработанная передняя ось, легкосплавные диски M с разноразмерными шинами, тормозная система M sport и блокировка задней оси с электронным управлением. дифференциал создают общий пакет, в котором модель BMW M Performance устанавливает совершенно новый стандарт удовольствия от вождения в сегменте родстеров.
«Концепция автомобиля нового BMW Z4 неизменно ориентирована на маневренность и динамику движения, – поясняет Йос ван Ас, руководитель отдела подвески.
Новый Z4 неизменно ориентирован на маневренность
«Высокий уровень жесткости кузова и очень жесткое крепление подвески обеспечивают идеальную основу для настройки, которая гарантирует характеристики настоящего спортивного автомобиля с точки зрения точности рулевого управления, а также продольного и поперечного ускорения."
Как и Нюрбургринг-Северная петля, испытательный центр Miramas предлагает идеальные условия для нового BMW Z4, чтобы продемонстрировать его динамический потенциал.
Используемый BMW для разработки и тестирования новых моделей более 30 лет, центр включает в себя длинный асфальтовый овал и кольцевую дорогу для скоростных испытаний, а также трассы для слалома, серпантина и круговые трассы, а также ряд курсов и трасс для управления автомобилем. очень разнообразные типы поверхностей.
В настоящее время они используются для подробного анализа и оптимизации ускорения, реакции рулевого управления и тормозов родстера. Например, окончательная форма адаптивной подвески M, которая взаимодействует с дифференциалом повышенного трения задней оси, разрабатывается по схеме, которая также используется в целях тестирования в BMW Motorsport.
Этот интенсивный процесс тестирования уже показывает, что новая версия концепта родстера предложит ощутимое усиление спортивного чутья в новом BMW Z4.
Новое поколение, в частности, представит эффективные улучшения с точки зрения маневренности, спонтанности и точности при изменении направления и ускорении в динамичном стиле вне поворотов – без потери в дисциплинах комфорта.