Наибольшие мировые производители машин уменьшают количества производства, чтобы избежать затоваривания в канун новой волны экономического кризиса. При всем этом Тоета признает, что из-за ухудшения обстановки в экономике она «стала более осмотрительна, чем ранее» и отказалась от работы служащих по выходным.
Сентябрьская статистика по продажам машин в Европе еще не вышла, но консалтинговая компания JD Power предвещает, что они выросли всего на 0,4%.Японские производители машин наращивают создание в Европе, но это связано резвее с неспециализированным восстановлением бизнеса после мартовских землетрясения и цунами. Как информирует The Financial Times, например, Форд собирается на пару дней остановить конвейер собственного завода в Бельгии, потому что «неспециализированный рынок в Европе остается вялым».
Ввести дни простоя собираются на последовательности собственных фабрик французские Рено и PSA Peugeot Citroen. GM до Января этого года остановит на 20 дней создание в германском Айзенахе. Не считая этого, компания планирует до конца следующего года на 80 дней приостановить сборку машин в испанской Сарагосе.