Ferrari представила новый F8 Spider, спорткар нового поколения с откидным верхом, оснащенный самым успешным в истории средне-задним V8. Применив 488 Spider, новый F8 Spider является последним в знаменитом конюшне Ferrari с открытым верхом V8, начиная с 308 GTS в 1977 году.
F8 Spider оснащен отмеченным наградами двигателем V8 от Ferrrari мощностью 710 л.с. и 770 Нм крутящего момента
В основе F8 Spider лежит отмеченный наградами двигатель Ferrari с турбонаддувом 3.9-литровый двигатель V8, способный мгновенно развить свои полные 710 л.с. и 770 Нм крутящего момента с нулевым турбонаддувом, сохраняя при этом уникальный и особенный саундтрек V8.
Достаточная мощность сочетается с исключительной управляемостью благодаря передовым решениям в области динамики автомобиля.
Помимо того, что F8 Spider на 50 кг легче, чем 488 Spider, он также оснащен новой версией Ferrari Dynamic Enhancer (FDE +), впервые представленной на F8 Tributo, активируемой в позиции Manettino ‘Race’.
Это делает вождение на пределе возможностей более легким и внушающим уверенность. Система бокового скольжения также была усовершенствована и теперь представлена в версии 6.1 обличье.
RHT открывается и закрывается за 14 секунд и может работать на скорости до 45 км / ч
Разработанный Центром стилизации Ferrari, F8 Spider использует убирающийся жесткий верх (RHT), выбор, который подчеркивает общий вид автомобиля, а также является компактным решением. Разделительная линия между кузовом и крышей была смещена над средней стойкой, что позволило сделать верхнюю часть более компактной и двухмерной.
RHT можно разделить на две части и разместить на верхней части двигателя. Это позволяет RHT разворачиваться или убираться за 14 секунд и может работать на скорости до 45 км / ч.
Конечно, F8 Spider также сохраняет многие дизайнерские концепции и элементы, которые делают F8 Tributo ярким автомобилем визуально.
Спортивный дизайн отличается S-Duct на передней панели и более компактными горизонтальными светодиодными головными фарами. Полностью переработанный задний спойлер обвивает задние фонари и позволяет вернуться к классическому сочетанию двойных фар – стилевой реплике, взятой из ранних восьмицилиндровых берлинетт, таких как 308 GTB.
Кабина F8 Spider сохраняет классический вид, ориентированный на водителя, типичный для Berlinettas Ferrari с центральным расположением задней части двигателя
Одним из наиболее отличительных элементов дизайна F8 Spider является крышка двигателя. Внешний вид манты создается за счет центрального стержня, который начинается от заднего стекла и исчезает под крылом выдутого спойлера.
Два опорных крыла выступают из центрального объема и гармонично сливаются с кузовом, создавая ощущение визуальной непрерывности.
Эти элементы крыла подвешены, создавая под ними вентиляционное отверстие, которое помогает улучшить рассеивание тепла, исходящего от двигателя.
Дизайн F8 Spider также увеличивает общую аэродинамическую эффективность и характеристики автомобиля.
Перемещенные передние радиаторы улучшают охлаждение, а также уменьшают площадь днища кузова для создания дополнительной прижимной силы. В результате общая аэродинамическая эффективность F8 Spider улучшилась на 10% по сравнению с 488 Spider.
Новый Ferrari F8 Spider будет запущен в Сингапуре в первой половине следующего года
Производство нового Ferrari F8 Spider планируется начать в первой половине 2020 года, а первые поставки потребителям ожидаются примерно во второй половине 2020 года.
Запуск Ferrari F8 Spider в Сингапуре намечен на первую половину 2020 года.
Хотя ориентировочных цен для Сингапура нет, F8 Spider в Италии стоит примерно на 11% дороже, чем F8 Tributo.