После объявления о том, что Speedtail, самый быстрый McLaren за всю историю, прошел проверочные испытания на высокой скорости в Соединенных Штатах и достиг максимальной скорости 403 км / ч более 30 раз, инженерам McLaren задали на один вопрос больше, чем любой другой – как Speedtail едет так быстро?
Ответ заключается в том, что сочетание характеристик, включая превосходную аэродинамику и малый вес автомобиля, обеспечивает потрясающую производительность гибридного Hyper-GT.
McLaren Speedtail прошел тестовые испытания на высокой скорости, которые многократно достигли 403 км / ч
Основой для этого является созданная гонками система электропривода, которая включает в себя новаторскую технологию аккумуляторов, чтобы установить новый эталон гибридной эффективности. Это разблокирует быстрое ускорение Speedtail с места до 300 км / ч за захватывающие 13 секунд и максимальную скорость 403 км / ч.
Трансмиссия M840TQ включает 4.0-литровый двигатель внутреннего сгорания и электропривод, которые вместе развивают до 1055 л.с. и максимальный крутящий момент 1150 Нм. В двигателе V8 используется технология, разработанная на основе первого гибридного гиперкара McLaren, легендарного McLaren P1.
Новая облегченная система впуска воздуха V8, улучшенное охлаждение головки блока цилиндров и переработанная конструкция поршня вносят в Speedtail 747 л.с. и 800 Нм «традиционного» бензинового двигателя. Электродвигатель, в котором используется технология, производная от Formula E, вырабатывает более 230 кВт.
Это обеспечивает Speedtail наиболее производительную установку, включая охлаждение и интеграцию, из всех электродвигателей, используемых в настоящее время на серийных дорожных автомобилях. Отвод мощности 8.3 кВт / кг, что вдвое выше эффективности среднего спорткара.
Speedtail имеет в четыре раза большую удельную мощность, чем P1, революционная инновация
Инженеры из McLaren Applied, подразделения McLaren Group, которое занимается разработкой виртуальных продуктов, телеметрией, электрификацией и управлением, работали с командой Speedtail Electric Drive Technology, чтобы интегрировать свой новаторский инвертор, разработанный в автоспорте, и технологию преобразователя постоянного тока в электрический привод. система, обеспечивающая уровни контроля и управления питанием, необходимые для гибридного Hyper-GT, чтобы реализовать его исключительную производительность.
Система хранения энергии высокого напряжения – вот где действительно новаторство Speedtail.
Цилиндрическая ячейка большой мощности, расположенная в уникальном массиве, 1.Блок емкостью 647 кВт · ч находится на переднем крае аккумуляторных технологий, он чрезвычайно компактен и обеспечивает лучшее соотношение мощности и веса среди всех высоковольтных аккумуляторов, доступных сегодня.
Показателем развития технологий McLaren является то, что удельная мощность этой батареи в четыре раза выше, чем у McLaren P1, обеспечивая 5.2кВт / кг и мощностью 270кВт.
Первая в своем роде система аккумуляторов в Speedtail позволяет элементам аккумуляторов работать интенсивнее и дольше
Конструкция и интеграция аккумуляторной системы позволяют Speedtail достигать максимальной скорости за счет интеллектуального распределения энергии, причем эти основные цифры достижимы, поскольку элементы термически контролируются диэлектрической системой охлаждения и постоянно погружены в легкое, электроизоляционное масло, которое быстро отводит тепло от клеток.
Эта система, первая в своем роде в серийных дорожных автомобилях, очень эффективна и позволяет клеткам работать интенсивнее и дольше.
Дополнительную информацию о Speedtail, а также видео о машине в действии во время финальных высокоскоростных испытаний можно найти здесь.