Модель лишилась индекса «1000», но взяла более 100 разных трансформаций в конструкции.
Для трекового спорткара в компании подготовили новое шасси с каркасом безопасности, что отвечает требования Интернациональной авто федерации и может быть сделан из хромомолибденовой стали, разрешающим автомобилю «скинуть» 45 кг. Для ATS Спорт сейчас также употребляются другие кузовные панели, улучшающие аэродинамику, а в стандартное оснащение входит задний дифференциал завышенного трения Quaife, регулируемый педальный узел, шины Avon и карбоновые «ковши» Tillett.Не считая этого, новинка имеет шестипоршневые тормозные механизмы, регулируемые рессоры Ohlins, съемное управляющее колесо и взрывобезопасный топливный бак.
В качестве опций для модели дешёв на сто процентов карбоновый кузов, более замечательные тормоза, колесные диски с центральным креплением, ксеноновые фары головного света, отвечающий требованиям FIA бензобак, подрулевые лепестки, и вприбавок совокупность записи телеметрии.
Трековый спорткар ATS предлагается как без мотора (клиент может установить хоть какой агрегат по собственному выбору), так и одним из 4 мотоциклетных движков.
Среди их представлены «четверки» количеством 1,3, 1,4 и 1,6 литра, развивающие 185, 325 и 255 сил соответственно. Самый резвый вариант способен набирать первую «сотню» за 2,5 секунды. «Максималка» – 250 км/ч.
Машина может выдерживать перегрузки в поворотах до 3g.
Возрожденная итальянская компания ATS (Automobili Turismo e Спорт), сначала производившая авто среди 1960-х, представила модернизированный вариант трекового спорткара Спорт 1000.Новинка предназначена только для внедрения на гоночных автострадах, но по особому заказу в компании готовы выстроить машину, сертифицированную и для дорог неспециализированного использования. Сейчас спорткар дешёв в Европе, а к 2015 году покажется в Соединенных Штатах и позднее на вторых рынках.
Цены на спорткар без силовой установки начинаются от 33 тысяч евро. Автомобиль с мотором будет стоить минимум 48,8 тысячи евро.