Команда исследователей нашла, что летучие мыши используют в своих интересах свою гибкость, сворачиваясь в их крыльях на черте вверх, чтобы сохранить инерционную энергию.Полезные действия колеблющегося полета: сворачивая их крылья в к их телам на черте вверх, летучие мыши используют на 35 процентов меньше энергии и уменьшают аэродинамическое сопротивление, давая компенсацию за более тяжелый, больше мускулистых крыльев (Аттила Бреуер / Шэрон Сварц / Университет Брауна)Исследование, опубликованное 11 апреля на Слушаниях Королевского общества B, показывает, что, сгибая их крылья внутрь к их телам на черте вверх, летучие мыши используют только 65 процентов инерционной энергии, которую они израсходовали бы, если бы они сохраняли крылья полностью протянутыми.
В отличие от насекомых, у летучих мышей тяжелые, мускулистые крылья с подобными руке сгибаемыми суставами.“Масса крыла важна, и это обычно не рассматривают в полете”, сказал доктор Аттила Бергоу из Университета Брауна, соавтор исследования. “Как правило, Вы анализируете лифт, сопротивление, и Вы не говорите об энергии перемещения крыльев”.
Результаты не только помогают объяснить, почему летучие мыши и некоторые птицы прикрывают крылья на черте вверх, но могли также помочь сообщить человеческим проектировщикам маленьких колеблющихся транспортных средств.“Если у Вас есть транспортное средство, у которого есть тяжелые крылья, это стало бы энергично выгодным, чтобы свернуть крылья на черте вверх”, сказала профессор Шэрон Сварц из Университета Брауна.Команда проанализировала видео на 1 000 кадров в секунду 27 летучих мышей, выполняющих пять испытаний каждый наверх в коридоре полета или аэродинамической трубе. Они отследили маркеры на летучих мышах, которые произошли из шести разновидностей и имели размеры, как часто крылья колебались, как далеко вверх и вниз они колебались, и распределение массы в них, когда они двинулись.
Они измерили массу, порезав крыло летучей мыши, которая умерла в 32 части и взвешивание их.Они накормили данными в богатую исчислением модель, которая позволила им определять то, чем были инерционные энергетические затраты на колебание и чем они будут то, если крылья были сохранены протянутыми.
Доктор Бергоу сказал, что был удивлен, что энергосбережения были столь большими, особенно потому что вычисления также показали, что летучие мыши должны потратить много энергии – 44 процента совокупной инерционной стоимости колебания – чтобы свернуть их крылья внутрь и затем обратно внешний перед движением вниз.“У отречения от Ваших крыльев есть инерционная стоимость”, объяснил доктор Бергоу. “Это значительно, но это перевешивается экономией на вверх и вниз по удару”.Расхожее мнение всегда было то, что летучие мыши потянули крылья в на черте вверх, чтобы уменьшить лобовое сопротивление в воздухе, и хотя команда не измерила это, они признают, что аэродинамика играет большую роль в полном энергетическом балансе полета. Но недавно измеренные инерционные сбережения рисования в крыльях на черте вверх кажутся слишком значительными, чтобы быть несчастным случаем.
“Это действительно – нерешенный вопрос, интенсивен ли естественный отбор так на образцах дизайна и движения летучих мышей, что это достигает деталей того, как летучие мыши сворачивают крылья”, сказал профессор Сварц. “Это, конечно, предполагает, что это не случайный образец движения и что вероятно, что есть энергичная выгода для животных, делающих это”.