Донецким водителям отныне будут предлагать на собственной шкуре почувствовать последствия лобового столкновения… без угрозы для жизни. Особый симулятор ДТП сделали студенты Академии автотранспорта, а само ноу-хау изобретатели собираются предложить на вооружение гос автоинспекции. «Сейчас» побывала на первом опробовании изобретения и разузнала, как трудится симулятор.
Как поведал нам декан факультета довузовской подготовки ДААТ Анатолий Святенко, симулятор ДТП представляет собой железную конструкцию с рельсами, на которые устанавливается особый макет автомобиля. «Новая идея сотворения появилась в связи с проведением в Украине гос семь дней безопасности дорожного перемещения. Задача русского щита больше психотерапевтическая.
Шофер ощутит отличие в это время, когда он проедет пристегнутым и без ремней безопасности. В последнем случае на финише он сталкивается с неподвижным препятствием и приобретает маленькой чувственный стресс из-за того, что не пристегнут.
Кстати, по словам инспекторов, более 30% водителей шахтерского края пренебрегают ремнями безопасности, и появление щита разрешит свести процент таких нарушителей к минимуму.
Не обращая внимания на то, что смотрится мини-авто безобразно, столкновение с преградой без ремней безопасности ощущалось достаточно не очень приятно. «Импровизированное авто способно развивать скорость от 18 до 30 км/час и без вреда здоровью на финише сталкиваться с неподвижной преградой, — молвят разработчики. — Взаправду, с целью награды цели мы тормознули на 18 км/час. При таковой скорости испытуемый не чувствует перегрузок, чувствует себя комфортно и самое основное — у человека отсутствует угроза травмироваться.
Но эффект достаточный, чтобы уяснить каково это — попасть в трагедию без ремня безопасности».
Протяженность металлической конструкции делает 5 метров. Зависимо от угла ее наклона может быть регулировать скорость, с которой макет авто столкнется с препятствием. Кстати, сам макет студенты собрали из подручных материалов: руль извлекли из ветхого автомобиля, каркас соорудили из стальных труб, а сидение поставили от трамвая.
В качестве приятного примера разработчики сделали опыт, в протяжении которого попеременно садились в авто и устраивали краш-тест, с той только различием, что 1-ая поездка была защищенной, а 2-ая — нет.
По просьбе «Сейчас» госавтоинспекторы остановили водителя и внесли предложение ему пройти краш-тест.
Последний продолжительно сопротивлялся, но все же поддался уговорам и сделал две поездки. «С ремнем я ощущал помощь всего тела и было не очень страшно, — поделился впечатлениями шофер Евгений Бабенко. — Без ремней безопасности, хоть удар и маленькой силы, чувствовалось давление на ноги, и было не очень приятно. После такого опыта я буду всем своим обыденным рекомендовать пристегиваться».
Испытуемый в буквальном смысле на себе прочует: в то время как попадаешь в трагедию даже на маленькой скорости, это очень не очень приятно», — растолковал Святенко.
По словам разработчиков, в скором времени симулятор разрешит каждому водителю в городе поучаствовать в краш-тесте. «Он достаточно мобильный, и просто планирует в любом месте в течение 5 минут. В предстоящем мы планируем поработать с этим щитом в городе вкупе с госавтоинспекторами, и совершить такие опыты в каждом районе Донецка, а позже на постах ГИБДД во всей области», — отметил Святенко.
НЕВОЛЬНЫЙ ПОДОПЫТНЫЙ
За презентацией щита внимательно смотрел костюм ГИБДД на служебном авто.