Битва за часть рынка услуг такси в Юго-Восточной Азии будет накаляться, поскольку два местных игрока с доходом в миллиард долларов готовятся к расширению после ухода Uber.
Индонезийский гигант услуг такси и онлайн-платежей Go-Jek начинал с предложения поездок на мотоциклетных такси
Через неделю после того, как сингапурская компания Grab объявила о приобретении бизнеса Uber в Юго-Восточной Азии, индонезийская технологическая компания Go-Jek обратилась к бывшим водителям Uber в большой Джакарте, при этом планируя расширить свои услуги в Сингапуре, Филиппинах и Таиланде. и Вьетнам.
Фирма, предоставляющая услуги по доставке пассажиров и логистике, планирует открыть магазины во всех четырех странах в этом году в рамках планов по расширению своего присутствия в регионе, сообщил Straits Times источник, знакомый с планами.
Запланированный вход, если он произойдет, пойдет на пользу пассажирам, которые опасались, что поглощение Grab приведет к повышению цен. Это также может повлиять на текущее исследование, проводимое сингапурским наблюдательным органом по защите конкуренции в отношении приобретения.
Комиссия по конкуренции Сингапура предложила временные меры для сохранения конкуренции, что может оказаться спорным с приходом крупного игрока.
Go-Jek, который начинал с предложения поездок на мотоциклетных такси, известных в Индонезии как ojek, в 2011 году, будет предлагать свои услуги Go-Car в Сингапуре, добавил источник.
Компания Go-Jek, основанная уроженцем Сингапура индонезийцем Надием Макаримом, расширила свою деятельность на доставку еды, уборку дома и услуги массажа, а в 2016 году начала ездить на автомобиле. Его стоимость составляет около 5 миллиардов долларов США (6 долларов США).6 миллиардов) сегодня.
Местная платформа для совместного использования автомобилей Ryde анонсировала собственный сервис по аренде автомобилей – RydeX – на прошлой неделе
Grab, основанный малазийцами Энтони Тан и Тан Хой Линг, оценивается примерно в 6 миллиардов долларов США (7 долларов США).9 миллиардов).
Go-Jek и Grab не останутся без конкурентов.
На прошлой неделе сингапурская платформа для совместного использования автомобилей Ryde также объявила о планах заполнить образовавшуюся пустоту, оставленную Uber, путем предложения услуги частного найма RydeX в Сингапуре.
Компания Go-Jek, у которой 900 000 водителей-партнеров по всей Индонезии, с января прошлого года открыла офис по анализу данных в центральном деловом районе Сингапура.
Экономист по транспорту Сингапурского университета социальных наук (SUSS) Уолтер Тезейра отметил, что Go-Jek имеет доказанный опыт конкуренции с Grab в Индонезии, и наличие услуг в Сингапуре было бы хорошим «упражнением по брендингу», чтобы доказать, что он может добиться успеха в других местах.
Grab уже предлагает доставку еды и мобильные платежи в Сингапуре. Эксперт по городскому транспорту Пак Бён Джун, доцент Школы бизнеса SUSS, сказал, что Go-Jek может представить эти услуги.
Но успех этих конкурентов, вероятно, будет зависеть от того, сколько денег они готовы вложить в стимулы как для водителей, так и для пассажиров.
Как проф. Пак сказал: "Все дело в том, насколько глубоки их карманы."