Министр транспорта Хоу Бун Ван заявил вчера, что списание проблемного Bukit Panjang LRT и замена его транспортной системой, работающей только на автобусах, нереально. Причина, по которой он назвал, заключается в том, что дорожная сеть в Букит-Пенджанге не сможет справиться с увеличившейся загруженностью.
SMRT и LTA изучают способы перепроектирования и обновления системы LRT для повышения надежности
Вместо этого продолжается исследование того, как можно модернизировать и модернизировать систему 17-летней давности для повышения надежности. Хоу сказал в своем ответе г-ну. Лян Энг Хва (Голландия-Букит Тимах GRC).
Утилизация Bukit Panjang LRT была одним из нескольких вариантов, рассматриваемых его оператором SMRT и Управлением наземного транспорта (LTA), сообщил железнодорожный оператор в сообщении в блоге в прошлом месяце. Вчера господин.
Хоу сказал, что многие ключевые компоненты LRT, включая поезда, шину электропередач и систему сигнализации, должны быть заменены примерно через четыре-пять лет, поскольку они устареют.
Власти уже закупают новые поезда, шину электропередач, систему сигнализации и другие важные компоненты для замены активов первого поколения, добавил он.
Они также «пользуются этой возможностью, чтобы переделать LRT, чтобы сделать шаг вперед в надежности», – сказал он. В ходе реконструкции может быть изменена конструкция станции Букит Панджанг, ее расположение путей и маршрут движения, чтобы поездам не приходилось постоянно менять пути. Точка переключения – это «критическая уязвимость», г-н.
Khaw сказал.
В исследовании также будет рассмотрено сглаживание частей выравнивания LRT. Министр сказал, что системы LRT обычно предназначены для прямого соединения точка-точка на равнинной местности, но в Букит-Пенджанге это потребовало «втирания» системы в застроенный город. «Это создало серьезные инженерные проблемы, требующие от LRT резких поворотов и движения по холмистой местности», – сказал он.
Это усугубило проблему несоосности между шиной электропитания и башмаками коллектора поездов, которые потребляют электричество от рельсов.
За последние три года 60 процентов серьезных сбоев были вызваны отключениями электричества или смещением обуви коллекционера. Мистер. Хоу сказал, что надежность LRT была «неудовлетворительной», несмотря на многолетние усилия LTA, SMRT и производителя поездов Bombardier по ее улучшению.
Мистер.
Лян также спросил, может ли отдельная организация управлять LRT на некоммерческой основе, поскольку похоже, что SMRT не уделяет ей достаточного внимания или не имеет ресурсов для решения проблем. Это был «довольно несправедливый» комментарий, сказал г-н. Хоу, когда он защищал SMRT, добавив, что весь персонал очень серьезно относился к LRT и другим железнодорожным линиям.
Bukit Panjang LRT всегда приносил убытки, г-н. Khaw сказал, но это часть портфеля SMRT из нескольких железнодорожных линий. "Команда не смотрит на это с точки зрения чистой прибыли, (но) что мы – поставщик общественных услуг, мы обязаны выполнять." Мистер.
Хоу уверен, что проблемы с LRT будут решены. «Я уверен в этом больше, чем моя ставка на то, кто станет следующим американским президентом», – пошутил он, имея в виду U.S.Результаты президентских выборов, опубликованные во время его выступления.