Как и его предшественник, Mulsanne назван в честь знаменитого поворота на легендарной гоночной трассе Ле-Ман, который подчеркивает гоночную родословную и наследие Bentley.
Mulsanne – это первый Bentley с 1930 года, который был спроектирован, спроектирован и построен с нуля инженерами Bentley и использует новую уникальную платформу, которая не имеет ничего общего с другими моделями Bentley или VW Group.
Более того, Бентли описывает его как «ни эволюцию, ни пересмотр Arnage."
Доктор.
Франц-Йозеф Паефген, председатель и главный исполнительный директор Bentley Motors, сказал: «Задача, которую мы поставили перед нашими инженерами, заключалась в создании нового грандиозного Bentley, который стал бы вершиной британского автомобилестроения класса люкс, предлагая самый эксклюзивный в мире опыт вождения. Они с энтузиазмом отреагировали на этот вызов, и в результате появился роскошный гранд-турер, который устанавливает новые стандарты комфорта, легкости хода и ручной изысканности – тех самых качеств, которыми славится Bentley."
Руководитель отдела дизайна экстерьера Bentley Рауль Пирис сказал, что это позволило им производить автомобиль, который выглядит дороже и современнее, чем Arnage.
«Mulsanne сочетает в себе технологичность моделей Continental с престижем Arnage», – сказал он. "Но мы хотели сохранить эксклюзивность Arnage и избежать дублирования внешнего вида Continental. Mulsanne должен отражать более высокий уровень внешнего вида кузова и быть более индивидуальным."
Технические характеристики пока скудны, но ожидается, что Mulsanne будет использовать обновленную версию знакомого 6 Bentley.75-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм. Ожидается, что максимальная скорость составит около 290 км / ч, а пневмоподвеска на 265/40 Pirelli P Zeros, установленная на 21-дюймовых колесах, придаст Mulsanne комфортную езду.
Также была включена новая технология 21 века для максимальной эффективности с более легкими и более эффективными компонентами, такими как водяной насос, и множеством новых внутренних компонентов, которые помогают снизить вес двигателя и снизить расход топлива. Сообщается также, что двигатель оснащен новой топливосберегающей технологией, которая может включать отключение цилиндров.
Производство Mulsanne начнется в следующем году на современном производственном предприятии Bentley в Крю, Англия, а продажи начнутся к середине 2010 года.