Porsche отметила мировую премьеру нового Macan на автосалоне в Лос-Анджелесе – модели, в которой производитель спортивных автомобилей расширяет свой ассортимент до совершенно нового сегмента автомобилей. Название происходит от индонезийского слова «тигр» – и Porsche считает, что компактный внедорожник оправдает свое название – мощный и готовый к атаке в любое время, но при этом легкий и стойкий на бездорожье.
Низкий центр тяжести и колесная база в 2807 мм обеспечивают повышенную устойчивость при движении
Технические особенности включают активный полный привод Porsche Traction Management (PTM) и коробку передач с двойным сцеплением Porsche PDK, входящую в стандартную комплектацию. За кузовом скрываются высокоэффективные шестицилиндровые двигатели, которые обеспечивают мощную тягу при благоприятных показателях расхода топлива.
Macan имеет самые спортивные пропорции в своем сегменте: ширина 1923 мм (без учета наружных зеркал), высота 1624 мм и длина 4681 мм (Macan Turbo: 4699 мм).
С турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 258 л.с. разгоняет внедорожник с нуля до 100 км / ч за 6 секунд.3 секунды и возвращает в среднем 19.7 км / л. Macan S оснащен 3-мя.0-литровый битурбированный двигатель V6, развивающий 340 л.с., разгоняется до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды и возвращается до 13.8 км / л.
Пополнение ассортимента 3.6-литровый двухцилиндровый двигатель V6 в Macan Turbo развивает мощность 400 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды.8 секунд или 4.6 секунд с установленным пакетом Спорт Chrono. Хотя максимальная скорость составляет 265 км / ч, Macan Turbo обеспечивает показатели расхода топлива до 13.4 км / л, что соответствует уровню CO2 всего 208 г / км.
Спортивная ДНК Macan также сразу узнаваема в дизайне. Например, графика на окнах с боковым видом и покатая линия крыши сзади явно намекают на 911.
Задние колесные арки также имеют мягкий профиль 911. Основная форма основных фар аналогична 918 Spyder, а боковые накладки в нижней части передних и задних дверей напоминают швы нижних дверей гибридного спорткара.
Наклонная вперед центральная консоль с высоко расположенным селектором передач, типичным для гоночных автомобилей, еще больше втягивает водителя в кабину
Задние фонари Macan – еще одна поразительная особенность, отличающаяся чрезвычайно компактным трехмерным дизайном и светодиодной технологией – еще одна отсылка к 918 Spyder.
На всех моделях задний диффузор с обеих сторон обрамлен сдвоенными патрубками – круглой на Macan S и Macan S Diesel и квадратной на Turbo.
Все модели доступны с хромированными выхлопными патрубками из нержавеющей стали в качестве опции.
Внутри Macan серийно оснащается многофункциональным спортивным рулевым колесом, конструкция которого полностью нова и основана на модели 918 Spyder. Сиденья водителя и пассажира имеют низкое положение, характерное для спорткаров.
Множество технологий способствуют снижению расхода топлива наряду со стандартной PDK и продуманным сочетанием материалов, из которых изготовлен Macan. Стандартная автоматическая функция Start Stop выключает двигатель и перезапускается при отпускании тормоза.
Функция движения накатом отключает двигатель, позволяя автомобилю катиться на большее расстояние, чем при включенном двигателе. Как только педаль акселератора или тормоз снова нажимаются, PDK выбирает соответствующую передачу и включает сцепление.
До 1.0 л / 100 км топлива можно сэкономить в повседневных ситуациях вождения.
Грузовая нагрузка составляет 500 литров, которую можно увеличить до 1500 литров, если полностью сложить задние сиденья.