Обложки были сняты с эффектной и целеустремленной дизайнерской концепции McLaren P1 GTR во время частного мероприятия в рамках мероприятия Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии.
Передняя гусеница концепта дизайна McLaren P1 GTR была увеличена на 80 мм и сочетается с более агрессивным передним сплиттером в стиле GT
Основанная на дорожном автомобиле McLaren P1, ориентированная на гусеница концепция дизайна McLaren P1 GTR дополнительно оптимизирует аэродинамически эффективную форму кузова с термоусадочной пленкой для обеспечения максимальной производительности, превосходных характеристик управляемости и оптимального взаимодействия с водителем на трассе.
Перепрофилированные воздуховоды низкотемпературного радиатора плавно переходят в переднюю кромку агрессивно расширенных передних колесных арок, в то время как активные аэродинамические закрылки сохраняются от McLaren P1 в полу перед передними колесами.
За колесной аркой расположена дополнительная аэродинамическая лопасть для очистки воздуха от передних шин.
Воздухозаборник для шноркеля, вдохновленный дизайном оригинального McLaren F1, по-прежнему присутствует в конструкции крыши шасси MonoCage из углеродного волокна.
Направляющие зеркала заднего вида были перемещены на передние стойки, чтобы приблизить их к линии глаз водителя и уменьшить аэродинамическое сопротивление, в то время как задняя кромка установленных на двери каналов радиатора была расширена, чтобы втягивать больше воздуха вниз через полость. внутри двери и в двигатель для охлаждения.
Профиль концепции дизайна McLaren P1 GTR остается таким же драматичным, как и прежде, благодаря подготовленной для гонок подвеске с фиксированным клиренсом
В задней части большое двухэлементное крыло установлено на впечатляющих пилонах из углеродного волокна, которые простираются вокруг задней части кузова.
Это крыло с фиксированной высотой оснащено гидравлической системой снижения сопротивления (DRS) для повышения характеристик разгона и было усовершенствовано для обеспечения повышенного уровня прижимной силы по сравнению с дорожным автомобилем, работая с активными аэродинамическими закрылками, расположенными перед передними колесами.
Изготовленная из инконеля и титанового сплава, система максимизирует звуковые характеристики более высокой мощности 3.8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 986 л.с.
Концепция дизайна, представленная на Пеббл-Бич, имеет ливрею, которая восходит к оригинальному McLaren, носящему значок GTR.
Во время строгой программы испытаний F1 GTR тестовый автомобиль, шасси № 01R, изначально имел характерную оранжевую и серебристую окраску. Эта цветовая схема была переосмыслена для модели, с номером 01, обозначающим исходный номер шасси. Эта машина в конечном итоге одержала желанную победу на 24-х часах Ле-Мана 1995 года.
Вместе с концепцией дизайна McLaren P1 GTR запускается сделанная на заказ программа для пилотов McLaren P1 GTR – эксклюзивная программа владения, которая будет включать в себя специализированное обучение водителей, человеческие способности и доступ к гоночному симулятору McLaren, и которая предназначена для психологической подготовки каждого водителя. и физически полностью использовать возможности McLaren P1 GTR.