Плюс ко всему, Eau Rouge укомплектовали 21-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как серийная модификация Q50 оснащается 17- либо 19-дюймовыми колесами.
В интерьере Q50 Eau Rouge также находятся карбоновые подробности, окрашенные в тот же цвет, что и кузов. Совместно с этим глава премиального подразделения Nissan Йохан де Найссон подчернул, что серийная версия аналогичного концепта имела возможность бы взять движок, отдача которого затмит отметку в 500 лошадиных сил.
Серийная версия Q50, которая начинала на прошлогоднем автосалоне в Детройте, предлагается с 364-сильной гибридной силовой установкой, 328-сильным мотором 3.7 V6, 170-сильным дизелем Mercedes-benz, и вприбавок 211-сильной бензиновой «турбочетверкой», также предоставленной японцам германцами.
Большая часть аэродинамического обвеса концепта, воодушевленного болидами команды Формулы-1 Red Bull, изготовлена из карбона.
Отличия обыденного Q50 от концепта заключаются в наличии у последнего сплиттера на переднем бампере, накладок на пороги и диффузора с интегрированным светодиодным фонарем в стиле болида Формулы-1.
Все эти подробности, и вприбавок крыша, изготовлены из карбона.Компания Infiniti привезла на автосалон в Детройте концептуальную версию автомобиля Q50, которая названа в честь 1-го из поворотов бельгийской гоночной автострады Спа-Франкошам – Eau Rouge («Красная вода»). Не считая этого, макет взял обшитое замшей управляющее колесо с подрулевыми лепестками коробки, которые сделаны в стиле аналогов у болидов Формулы-1.
О силовой установке макета в Infiniti никакой инфы не привели.