Проект высокоскоростной железной дороги (ВСМ) Куала-Лумпур-Сингапур был прекращен после того, как обе страны не смогли достичь соглашения об изменениях, предложенных Малайзией, к крайнему сроку – 31 декабря 2020 года. Премьер-министр Ли Сянь Лун и его малазийский коллега Мухиддин Ясин заявили об этом в совместном заявлении в пятницу утром, 1 января 2021 года.
В заявлении говорится, что правительство Малайзии предложило несколько изменений в проекте HSR в свете воздействия пандемии COVID-19 на экономику Малайзии. "Оба правительства провели несколько обсуждений по поводу этих изменений и не смогли прийти к соглашению.
Таким образом, срок действия Соглашения о ВСМ истек 31 декабря 2020 года."
Планировалось, что в проекте HSR будет семь станций, начиная с центра Куала-Лумпура и заканчивая терминалом на востоке Джуронг
В заявлении говорится, что обе страны будут соблюдать свои соответствующие обязательства и теперь предпримут необходимые действия в связи с прекращением действия Соглашения о ВСМ.
Министерство транспорта Сингапура в отдельном заявлении заявило, что Малайзия разрешила расторжение двустороннего соглашения по ВСМ и должна компенсировать Сингапуру уже понесенные расходы в соответствии с соглашением.
В совместном заявлении добавлено: «Обе страны по-прежнему привержены поддержанию хороших двусторонних отношений и тесно сотрудничают в различных областях, включая укрепление связей между двумя странами."
Премьер-министр Ли и г-н.
Мухиддин провел переговоры по дважды откладывавшемуся двустороннему проекту посредством видеоконференции 2 декабря 2020 года после того, как Малайзия ранее предложила некоторые изменения. Обе стороны затем заявили, что объявят более подробную информацию о проекте ВСМ в совместном заявлении в должное время.
Но надпись висела на стене после нескольких малазийских новостных сообщений, в которых цитировались неназванные источники, в которых говорилось, что Кабинет министров Малайзии планирует продолжить проект без участия Сингапура и положить конец линии в Джохоре.
Планировалось, что HSR сократит время в пути между Куала-Лумпуром и Сингапуром до 90 минут
В заявлениях, опубликованных в пятницу, не уточнялась сумма компенсации, которую Малайзия должна выплатить Сингапуру. Но в июле 2018 года тогдашний министр транспорта Хоу Бун Ван заявил в парламенте, что Сингапур уже понес расходы, в том числе на консультационные услуги по проектированию гражданской инфраструктуры, персонал для наблюдения за проектом, а также приобретение земли.
По предварительным оценкам, к концу мая 2018 года эта сумма уже превысила 250 миллионов долларов, сказал он, добавив, что Сингапур продолжит нести расходы – более 6 миллионов долларов в июне, более 6 миллионов долларов в июле и минимум 40 миллионов долларов с августа до конца 2018 года.
Когда Сингапур согласился на приостановку, которую Малайзия запросила в августе того же года, были понесены дополнительные расходы на компенсацию подрядчикам за нарушение контрактов и на засыпку уже выкопанных участков, например.
Мистер. Хоу сообщил парламенту в октябре 2018 года, что Малайзия согласилась возместить Сингапуру 15 миллионов долларов за эти неудавшиеся расходы, которые должны быть выплачены к концу января 2019 года.
350-километровая железнодорожная линия, которую обе стороны согласились построить в 2013 году, должна была пройти от конечной станции в Бандар, Малайзия, в центре Куала-Лумпура, до терминала в Джуронг Ист. Планируется, что на HSR будет семь станций, что сократит время в пути между Куала-Лумпуром и Сингапуром до 90 минут, по сравнению с более чем четырьмя часами на машине и примерно пятью часами сквозного полета по воздуху.
Проект HSR дважды приостанавливался по запросу правительства Малайзии
Обе страны подписали юридически обязывающее двустороннее соглашение по проекту в Путраджайе в декабре 2016 года, свидетелями чего стали премьер-министр Ли Сянь Лунг, а затем премьер-министр Малайзии Наджиб Разак.
Сингапур начал работу над проектом, в том числе назначил фирму для проектирования своей инфраструктуры ВСМ, а затем объявил международный совместный тендер с Малайзией на компанию по активам.
Позже проект был приостановлен по запросу Малайзии после смены правительства Малайзии после всеобщих выборов в мае 2018 года.
Первоначальное продление на два года в сентябре 2018 года, которое должно было закончиться в мае 2020 года, было продлено во второй и последний раз до 31 декабря 2020 года.