На этой неделе проект Bentley Blower Continuation Series достиг важной вехи, когда была завершена разработка модели цифрового автоматизированного проектирования (САПР), которая послужит эталоном при проектировании и проектировании новых автомобилей.
Объявленная в прошлом году серия Blower Continuation Series представляет собой серию из 12 новых воздуходувок Bentley, каждая из которых будет точной механической копией Team Blower 1929 года, построенной и участвовавшей в гонках сэром Тимом Биркиным, и теперь, вероятно, самым ценным Bentley в мире.
Bentley Blower был тщательно разобран и тщательно воссоздан на цифровых платформах
Автомобили Continuation производятся специальной командой в подразделении Bentley Mulliner’s Classic, которая нарезает зубы на недавно отреставрированном Bentley Corniche 1939 г. оживить новую серию автомобилей.
Все 12 новых автомобилей уже проданы увлеченным коллекционерам по всему миру, и в ближайшее время начнутся всерьез первые этапы сборки собственного инженерного прототипа Bentley, Car Zero.
Bentley Team Blower была тщательно разобрана, а затем воссоздана в цифровом мире благодаря сочетанию точного лазерного сканирования и сложных ручных измерений. Готовая модель САПР состоит из 630 компонентов в 70 сборках и имеет размер более 2 ГБ.
Полная модель CAD заняла 1200 человеко-часов
От начала до конца двум преданным инженерам САПР потребовалось 1200 человеко-часов, чтобы завершить модель на основе данных сканирования и измерений, и в результате впервые появилась точная и полная цифровая модель для Bentley 1920-х годов.
Инженеры смогли завершить модель, работая удаленно во время кризиса COVID-19.
Помимо процесса разработки и проектирования деталей, модель САПР также может помочь в составлении спецификации автомобилей отдельных клиентов, а команда дизайнеров Bentley может создавать точные полноцветные рендеры на основе данных. Хотя автомобили серии Continuation будут механически идентичны Team Blower, клиенты сейчас выбирают собственные цветовые палитры и материалы для экстерьера и интерьера, чтобы автомобили визуально отличались от своих предшественников.
Собственный командный автомобиль Биркина Нет. 2 измеряется с помощью точного лазерного сканирования
Всего четыре оригинальных «Командных воздуходувки» были построены Биркиным для гонок в конце 1920-х годов. Все участвовали в кампании на гоночных трассах Европы на самой известной машине – Team Car No.
2, регистрационный UU 5872, участвовал в гонках в Ле-Мане и сыграл ключевую роль в победе завода Bentley Speed Six в 1930 году.
Именно этот автомобиль, теперь принадлежащий Bentley Team Blower, номер шасси HB 3403, является главным образцом для серии Continuation.
Как продолжение оригинального Team Blower, каждый из новых автомобилей серии Continuation будет оснащен четырехцилиндровыми 16-клапанными двигателями с алюминиевым картером, чугунными гильзами цилиндров и несъемной чугунной головкой блока цилиндров.
Нагнетатель будет точной копией нагнетателя корневого типа Amherst Villiers Mk IV, помогая двигателю объемом 4398 куб. См развивать 240 л.с. при 4200 об / мин. Конструкция автомобиля будет представлять собой стальную штампованную раму с полуэллиптической рессорной подвеской с копиями амортизаторов Bentley & Draper.
Воссоздание 40-сантиметровых механических барабанных тормозов Bentley-Perrot и червячного и секторного рулевого управления дополняют шасси.