После того, как оттуда ушел Форд, производивший модель Escort, другие производители в том месте не приживаются. Самыми щедрыми были иранцы, которые даже дали обещание положить $55 млн. в модернизацию завода. Но, наверное, из-за маркетинговых просчетов, проект может оказаться убыточным.
Обыденный пример последствий экономии на маркетинговых исследовательских работах показало правительство Республики Беларусь. В том месте понадеялись, что командным способом пересадят рядовых автолюбителей на иранские машины Samand, не оценив даже потенциала рынка.
В следствии проект по производству в Беларуси иранских машин сообразила ожидаемая участь. Это знают уже и в правительстве. 1-ый помощник премьера Владимир Семашко 16 февраля на расширенном совещании комиссии Палаты представителей по госстроительству, регламенту и местному самоуправлению, на котором рассматривается программа деятельности правительства на 2011—2015 годы, объявил, что Беларусь "очень не удовлетворена" работой совместного предприятия по производству иранских машин "Саманд".
"Мы очень не удовлетворены, как разворачивается создание, — произнес Семашко. — За 5 лет работы сделали только тысячу машин, ну и то под моим нажимом они были приобретены МВД и другими ведомствами".
По словам первого помошника премьер-министра, машины не покупаются, в силу того, что "и цена высока, и устаревшие модели". Семашко подчернул, что перед иранской стороной ставился вопрос о постройке сварки и цехов покраски, и вприбавок о производстве современных моделей. "Месяц назад было собрание акционеров, но они ни о чем не договорились", — произнес Семашко.
Он произнес, что Беларусь ведет переговоры с китайскими производителями машин о разработке совместного предприятия. "Думаю, в текущем году вопрос будет решен, и развернем создание в Обчаке", — произнес 1-ый помощник премьера. К огорчению около предприятия в Обчаке уже сложилась плохая слава.