В 82-м забеге самой важной гонки на выносливость в мире Марсель Фасслер, Андре Лоттерер и Бенуа Трелуйе привели к победе Audi R18 e-tron quattro №2 после 24 часов изнурительных гонок. Кроме того, Лукас ди Грасси, Марк Джин и Том Кристенсен на Audi №1 пересекли клетчатую черту вторыми, одержав победу над Audi.
Вчерашняя победа знаменует 13-ю победу в 24 часах Ле-Мана, восьмую – с TDI Power и третью – с гибридным гоночным автомобилем немецкой марки
Вчерашний триумф на Circuit de la Sarthe во Франции ознаменовал 13-й успех Audi в Ле-Мане (всего за 16 заездов), поскольку Audi Sports Team Joest одержала победу над огромной конкуренцией со стороны Toyota и гигантов Ле-Мана, а также двоюродной команды Porsche.
Дуэль между гонщиками LMP1 Audi, Porsche и Toyota в первые лихорадочные часы вызвала трепет у зрителей. В чрезвычайно сложной гонке, которая долгое время была полностью открытой, решение в пользу двух Audi R18 e-tron quattro было принято только на финальном этапе.
Для Audi «24 часа Ле-Мана» были объявлены «приветственными испытаниями» – и их было много. После серьезной аварии Лоика Дюваля на свободной тренировке в среду команде Audi Sports Team Joest пришлось перестроить Audi №1 вместе с заменой Лоика Дюваля на Марка Джина.
Хотя Audi №1 была готова к победе в воскресенье утром, в конце концов, смена инжектора и турбокомпрессора помешала этому подвигу. С отставанием в три круга Лукасу ди Грасси, Марку Джину и Тому Кристенсену пришлось довольствоваться респектабельной секундой.
Марсель Фасслер, Андре Лоттерер и Бенуа Трелуйе на Audi №2 впервые лидировали в воскресенье утром после того, как всю ночь оказывали постоянное давление на Toyota, которая долгое время лидировала. Так как турбокомпрессор их машины также пришлось заменить, Audi №2 временно опустилась на третье место, прежде чем вернуться на передний план в замечательном восстановлении, где Андре Лоттерер также установил самый быстрый круг в гонке – 3:22.567с.
Крупное несчастье постигла дружина третьего Audi R18 e-tron quattro с Филипе Альбукерке, Марко Бонаноми и Оливером Джарвисом за рулем. После сильной ранней фазы, Audi №3 во время периода машины безопасности под проливным дождем был сбит сзади GT Ferrari. Авария нанесла серьезный ущерб силовому агрегату бывшего.
Инцидент вынудил Марко Бонаноми принудительно уйти в отставку всего через 90 минут работы на треке.