Женева-2014: Рено сорвало покрывало с заднеприводного Twingo
Новое поколение Рено Twingo, начинавшее на автосалоне в Женеве, открывает собой новейшую главу в истории модели.1-ое, на что обращают свое внимание французы, это на маневренность нового Twingo. Молвят, радиус поворота у него будет меньше 4,5 метров, что отлично для маневрирования в ограниченном пространстве. Плюс, компактный хэтчбек обещает быть просторнее собственного предшественника, несмотря даже на то, что он стал меньше на 10 см.Не считая Twingo, в Женеве Рено представила еще пару новинок – лимитированную серию Clio R.S. Monaco GP, и вприбавок новый движок Energy dCi 160 Twin Turbo для будущих машин в секторах D и E.
Вприбавок в хэтчбеке может быть перевозить грузы длиной до 2 метров 20 см.
Twingo, не считая другого, преподноситься не просто как компактный сити-кар, ну и как стильный аксессуар с широкими возможностями индивидуализации. К примеру, французы предложат, довольно много вариантов видных цветов раскраски кузова, декоративные наклейки, версии со складным тканевым верхом и без того позднее.
Что же касается мотора, то он запрятан под полом багажника. На выбор французы предлагают два варианта – атмосферный рабочим количеством 1 литр (70 л. с. мощности и 91 Нм крутящего момента) и 900-кубовый турбированный, выдающий 90 л. с. и 135 Нм. Турбированный движок обустроен совокупностью «Старт-Стоп» по умолчанию, в то время как атмосферному такая совокупность положена не в всех ситуациях. Все будет зависеть от рынка.
Более того, в Рено молвят, что по месту для ног Twingo не будет иметь равных в собственном классе. Это уже не тот Twingo, что был ранее. Хотя бы из-за того, что разрабатывали его французы вкупе с концерном Daimler. В следствии хэтчбек взял не только задний привод, ну и заднемоторную сборку, став, по части техники, родным родственником smart. …
Женева-2014: Рено сорвало покрывало с заднеприводного TwingoПодробнее »