перевоплотить

Бмв X5 последнего поколения превратили в гибрид

Полезное / /
гибрид

Компания Бмв представила концептуальную версию гибридного джипа X5 последнего поколения. Средний расход горючего при таких аспектах делает 3,8 литра на 100 км пробега, а разгон с места до «много» занимает менее 7 секунд.
Режим экономии энергии батарей разрешает ездить только с применением ДВС, оставляя запас энергии в аккумуляторная батареях для перемещения, к примеру, в аспектах города, где джип может быть перевести в на сто процентов электрический режим. Запас хода при таких аспектах будет равна примерно 30 км на скорости до 120 км/ч.

Электроника гибрида имеет три режима работы. 1-ый из их предполагает, что бензиновый двигатель и электромотор трудятся совместно.

Совместно с этим крутящий момент переводится на те колеса, которые имеют добрейшую степень сцепления с дорожным полотном. 1-ый живой показ макета пройдёт в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
В состав силовой установки гибридной модификации X5 входят 4-х цилиндровый турбированный двигатель внутреннего сгорания, мощность и объём которого малоизвестны, 95-сильный электромотор, и вприбавок набор литий-ионных аккумуляторная батарей. …

Бмв X5 последнего поколения превратили в гибридПодробнее »

Cadillac преобразовал ATS в купе

Технологии / /
Колесная база

Компания Cadillac официально представила купе ATS.Список электронных систем и помощников безопасности купе ATS состоит, другими словами, из переднего и заднего парктроников, камеры заднего вида, функции предупреждения о вероятном столкновении впереди, совокупности предупреждения о выезде из занимаемой полосы перемещения, функции автоматического торможения при перемещении как вперед и назад и адаптивного круиз-контроля.
Ранее передавалось, что семейство ATS пополнится «заряженной» модификацией. Она будет вооружена 3,2-литровой V-образной турбированной «шестеркой».

На выбор клиентам предложат версии как с задним, так и с полным приводом.
Она предполагает наличие восьмидюймового сенсорного экрана, точки подключения Wi-Fi (до 7 устройств в один момент), совокупности голосового управления Siri Eyes Free, и вприбавок функции автоматического чтения текстовых сообщений вслух. В перечень оснащения модели также войдут проекционный экран, спутниковое радио, USB-разъем и Bluetooth-протокол для подключения внешних носителей инфы и премиальная аудиосистема Bose с 12 функцией и динамиками активного подавления шума.
Дебют модели прошел в рамках автосалона в Детройте.

Так, двухдверная версия ATS на 20 мм дольше, на 29 мм ниже и на 36 мм шире 4-х дверной. Колесная база обеих модификаций ATS подобна.
В перечень оснащения наилучших модификаций купе ATS войдут адаптивные светодиодные фары головного света.

Стандартное оснащение модели предполагает наличие сделанных из LED-элементов задних фонарей.
Клиентам ATS Coupe предложат мультимедийную совокупность CUE, которая есть опцией для базисной версии.

Купе укомплектовано свободной задней подвеской и многорычажкой со стойками типа McPherson впереди. Клиенты смогут заказать спорт-пакет, что включает в адаптивную подвеску Magnetic Ride Control, дифференциал завышенного трения, высокопроизводительную совокупность остывания мотора, и вприбавок спортивные летние покрышки.
Габаритная протяженность купе делает 4663 мм, высота – 1392 мм, а ширина – 1841 мм. Колесная база модели равна 2775 миллиметрам.

Реализации новинки должны начаться летом.

Двухдверка будет предлагаться с 2-мя самыми замечательными моторами, дешёвыми для одноименного автомобиля: двухлитровой турбированной «четверкой» мощностью 275 лошадиных сил и 3,6-литровым бензиновым двигателем V6, отдача которого делает 325 лошадиных сил. …

Cadillac преобразовал ATS в купеПодробнее »

Тоета Ярис превратили в гоночный гибрид

Статьи / /
yaris

Это разрешает наращивать скорость прохождения поворота либо напротив лучше оттормаживаться и сделать лучше траекторию.Судите сами: Тоета Ярис Hybrid-R оснащается 1,6-литровым турбодвигателем Global Race Engine (GRE), несущим ответственность за передние колеса, мощностью около 300 л.с. Задняя ось приводится в перемещение средством 2-ух электрических моторов, таких же, что инсталлируются на серийную версию Ярис Hybrid.Компактные машины ранее времени не пользуются большой любовью обитателей Украины. Задние электромоторы могут оказывать большущее воздействие на чертей маневренности Ярис Hybrid-R при прохождении поворотов, изменяя распределение крутящего момента меж правым и левым задними колесами.
Хоть какой мотор может употребляться независимо, как генератор либо как движок, с целью награды того же результата, что при работе самоблокирующегося межколесного дифференциала.

В совокупности эта гибридная установка снабжает мощность в 420 л.с. Не считая этого, Тоета Ярис Hybrid-R будет оснащаться 6-ступенчатой секвентальной коробкой и суперконденсаторами, которые будут накапливать энергию в протяжении торможения.Такая же разработка употребляется на болиде Тоета TS030.

Именно поэтому уровень мощности зависит и от того, как продолжительно нужно поставлять энергию.
В гоночном режиме мощность задних электромоторов достигает в сумме 120 л.с. на просвет до 5 секунд за заряд, что оказывает помощь действеннее ускоряться в протяжении езды на треке. Но, как молвят в разных телемагазинах, «и это еще не все».

У нас до сих пор считается, что чем больше размеры авто, тем лучше. В последнем случае, резоном может служить много лошадиных сил.

Так вот, у нового концепта Тоета мощности в избытке — 420 «лошадок» при большом крутящем моменте 420 Н·м! …

Тоета Ярис превратили в гоночный гибридПодробнее »