С неожиданным (как и в любой момент) падением шкалы и выпадением снега термометра ниже нулевой отметки появился весьма острый, не смотря на то, что нет, скорее, покупки и скользкий вопрос выбора зимней резины.
Принципиальный вопрос “шипы либо липучка” как-то даже и не стоял. У нас, в Сибири, зимы достаточно снежные, а коммунальщики достаточно ленивые. На дорогах полная гамма зимних наслаждений: укатанный снег, легко лед, чистый асфальт. Причем, одно сменяет второе также нежданно, как нежданно выпадает снег (см. прошлый абзац 🙂 Решено — шипы.
Довольно размерности на Фиесту. Изначально собирался использовать заводские 14 дюймовые штамповки на зиму. Почитав мнения, склонялся забрать стандартный размер 176/65. Но в интернет магазине, где планировал заказывать резину, не выяснилось особенного выбора в этой размерности. В итоге, заказал 185/65, предварительно прикинув в шинном калькуляторе, что просвет обязан увеличиться аж на 6,2 мм., что реально актуально для Фиесты с ее 140 мм. клиренсом…джип, блин 🙂
Довольно выбора. Прочтя, тесты одного из самых глубокоуважаемых и ветшайших автомобильных изданий России, остановился на Nokian Nordman 4. Выясняется, возможно взять в полной мере приличную качественную резину за довольно малые деньги! Съездил на шиномонтаж, прохожу обкатку. В совокупности с недостаточной шумоизоляцией салона, конечно, звуковой комфорт нам лишь снится, но после недельной езды по льду в минусовую температуру на заводском Firestone с нулевым опытом вождения седых волос на голове стало мельче 🙂
Приятели, с интересом выслушаю Ваши мнения о резине, как ведет себя по по окончании сезона, шипы очень сильно валятся? Также занимательны мнения драйвовцев, кто переходил либо перешел на другую более дорогую резину, как в сравнении?