Путь Volvo к электрификации был неординарным. От полного владения полностью электрическим брендом с подозрительно похожими автомобилями до выхода из крупнейшей в Европе ассоциации автопроизводителей из-за проблем с устойчивостью, Volvo выбрала нетрадиционный путь на рынке, который сам по себе является новым. Но теперь у компании есть свои собственные претензии к растущему миру электрификации, благодаря своей новейшей модели и первому полноразмерному полностью электрическому предложению – Volvo EX90 2024 года.
Основанный на флагманском внедорожнике XC90, семиместный EX90 представляет собой новую эру для Volvo, как в области силовых установок, так и в области технологий безопасности. И EX90 будет более чем адекватным с точки зрения производительности: двухмоторная версия с полным приводом, оснащенная батареей емкостью 111 кВт/ч и двумя электродвигателями с постоянными магнитами, развивает мощность 517 л.с. и крутящий момент 671 фунт-фут.
Также будет доступна модель начального уровня с пониженной мощностью в 408 л.с. и 567 фунт-фут крутящего момента. Разгон от нуля до 60 миль/ч занимает 4,9 секунды и 5,9 секунды соответственно. Все модели EX90 будут AWD и будут иметь однопедальный привод, векторизацию крутящего момента и буксировочную способность 4850 фунтов. 17-модульный блок батарей размещен в полу автомобиля и обеспечивает низкий центр тяжести, следуя тенденции современного производства EV.
Нельзя отрицать, что EX90 – это семейный внедорожник, и настройки подвески отражают эту целевую аудиторию. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя подвеска на интегральных рычагах характеризуются плавным ходом двухкамерной пневмоподвески и гидравлических амортизаторов. Такая подвеска обеспечивает приемлемый дорожный просвет EX90 – более 9 дюймов, а также относительно острые углы въезда и съезда – 19,3 и 21 градус соответственно. Маловероятно, что владельцы EX90 будут заниматься серьезным внедорожным или спортивным вождением на своем 6200-фунтовом внедорожнике, но, тем не менее, модель способна на это.
В соответствии с современным рынком EV расчетный запас хода EX90 по стандарту EPA составляет 300 миль. Поддерживать модель в заряженном состоянии легко благодаря возможности быстрой зарядки постоянным током мощностью 250 кВт и оптимальной скорости зарядки 111 миль каждые 10 минут или около того. Система предварительного кондиционирования батареи встроена в напольный блок, что означает, что владельцы могут дистанционно оптимизировать температуру батареи для выполнения поставленной задачи. Как и недавно выпущенный Polestar 3, EX90 также будет оснащен аппаратурой двунаправленной зарядки, позволяющей заряжать аккумулятор в определенное высокоэффективное время, накапливать энергию и даже продавать ее обратно в сеть. Другие варианты использования двунаправленной зарядки включают зарядку от автомобиля к дому и от автомобиля к автомобилю.
Технологии – это то, что действительно отличает EX90 от конкурентов, а безопасность является краеугольным камнем. Ключевым элементом системы безопасности является установленный на крыше модуль с системой Iris Lidar от Luminar, которая может обнаруживать пешеходов на расстоянии до 820 футов благодаря длине волны 1550 нанометров и внутреннему процессору NVIDIA Orin AI. По мере движения автомобиля суперкомпьютер ИИ будет изучать дороги впереди и подбирать ситуационные примеры для будущего полуавтономного использования. Volvo утверждает, что одна только технология лидара и процессора способна снизить количество серьезных аварий на 20%, но компания не остановилась на этом. В общей сложности пять радарных датчиков, восемь наружных камер, две внутренние камеры и 16 ультразвуковых датчиков составляют мониторы системы помощи водителю, встроенные в EX90.
В то время как внешние камеры и радар работают в тандеме с лидаром, внутренние камеры следят за водителем. Volvo называет эту комбинацию внутренних камер и радара, расположенного перед водителем, системой понимания водителя, и она может отслеживать практически все характеристики человека, находящегося за рулем. От движения глаз до последовательности морганий и позы, система предупреждает водителя, когда чувствует сонливость или опьянение, и в конечном итоге переходит к автономной остановке автомобиля, если водитель игнорирует такие предупреждения. Система внутреннего радара предназначена для предупреждения пассажиров передних сидений о людях или вещах, оставленных на задних сиденьях или в багажнике.
Наконец, внимание компании к деталям и экологичность нашли свое отражение в салоне. Три светлых цвета украшают интерьер из экологичных материалов, а информационно-развлекательная система оснащена стандартным 14,5-дюймовым центральным экраном со встроенным Google. Навигационные услуги и помощь в зарядке будут предоставляться Google, а аудиоаппаратура будет предоставлена Bowers & Wilkins. Подключение к сети 5G и управление ключами мобильного телефона также входят в стандартную комплектацию.
Цены и конкретные детали отделки еще не опубликованы, но сходство шасси и технологий с Polestar 3 позволяет предположить, что в базовой комплектации он будет стоить около 80 000 долларов. Производство должно начаться на заводе Volvo в Южной Каролине в 2023 году, однако вскоре после этого начнется еще один этап производства на заводе в Китае.
После поступления в продажу компания не делает ставку на волну новых клиентов, которые придут только ради электрификации, учитывая предыдущий выпуск XC40 Recharge, но она планирует сохранить ту же клиентскую базу независимо от типа двигателя. Это не является необычным планом, поскольку автопроизводители привлекают старых клиентов с помощью EV, предназначенных для конкретного бренда, но у Volvo EX90 может быть преимущество.
Это потому, что Volvo перенесла свои главные принципы (безопасность, устойчивость и роскошь) в пакет, который определенно является электрическим, но не выглядит необычным. Даже при знакомом внешнем виде, EX90 полон свежих технологий под шасси абсолютно нового электрифицированного внедорожника, что свидетельствует о нашем будущем автомобильном ландшафте. Поскольку Volvo стремится к полностью электрическому модельному ряду к 2030 году, EX90 должен стать важной частью этого процесса.
Меня тут автозапчасти в Перми от https://smena.one/ заинтересовали, мне кажется такая информация порадует и заинтересует очень многих. По этому, если вам это интересно, то стоит обязательно посмотреть.