День назад в Донецке приняли Концепцию развития велосипедной инфраструктуры города. Не обращая внимания на отсутствие муниципальных нормативов по проектированию велодорожек, дончане сделали собственные, делая упор на опыт Голландии и Германии, где велосипедное перемещение делает треть от всей массы транспорта.
«Мы внесли предложение Донецку 15 велосипедных дорожек неспециализированной протяженностью 62 километра.
Велодорожки покажутся в 6 районах города, не считая Петровского, Буденновского и Пролетарского, — поведал «Сейчас» создатель концепции Евгений Кобзарь. — В центре Донецка покажется велокольцо, которое будет связано с радиальными маршрутами в различных частях города. В центрального кольца также расположатся пару маршрутов».
В протяжении набережной трек уже выложили контрастной по цвету ФЭМ-плиткой, которую не обожают велосипедисты. Фото: А. Глушков
Велосипедисты парируют: до рекреационных территорий с велодорожками тоже нужно как-то добираться. «Велосипед на пешеходной дорожке страшен для людей», — резюмировала Дарья Златьева.
Заместителя начальника архитектуры Донецка и управления градостроительства Сергей Хропот уверен: ездить на велике лучше всего непосредственно там.
«Никто не будет уменьшать ширину городских магистралей для велодорожек», — заявил Хропот. С ним согласны и в Гос автоинспекции. «Ежемесячно на дорогах травмируется как минимум один велосипедист», — произнес заместителя начальника горГАИ Виталий Балбеков.
Согласно замыслам, велосипедисты смогут опробовать ее уже в текущем году.
Со своей стороны, велосипедисты уже недоумевают, по какой причине в маршрутную сеть не попали спальные районы. «На той же Заперевальной очень очень довольно много любителей велоспорта, которые катаются непосредственно там, не выезжая в центр», — говорит Дарья Златьева, представительница областного велоклуба. Ее поддерживает вице-президент Федерации велоспорта области Игорь Поберий. «Мы в далеком прошедшем боремся за улицу Аравийскую около Донецкого моря в Ленинском районе, где уже давно планировалось выстроить 10-километровый велотрек. Как обидно бы это не звучало, но пока не складывается», — выделил Поберий.
Лавры первой открытой в Донецке велодорожки дадут 900-метровому участку меж бульваром и проспектом Ильича Шевченко в протяжении набережной Кальмиуса, выделенному специально для велосипедистов.К слову, размещение дорожек в скверах зонах — и рекреационных парках — также вызывает споры.
ОТ ТАМАНСКОГО — К ПЛОЩАДИ ЛЕНИНА
Как поведал глава управления благоустройства горсовета Константин Савинов, не считая велодорожки в протяжении Кальмиуса, сейчас ведется проектирование велодвижения и по улице Артема. «По пешеходным дорожкам от Таманского проспекта до площади Ленина», — уточнил Савинов.
Тем временем, в Федерации велоспорта области настаивают, что вымащивать эту и другие велодорожки плиткой ФЭМ запрещено.
«Фэмка» скользкая и травмоопасная.
Только асфальт либо спецпокрытие», — порекомендовал Поберий. По данным создателей Концепции развития велодвижения в Донецке, она будет реализована до 2021 года.