Является ли радиовещание вымирающим видом в новом поколении электромобилей? Диапазон AM, в частности, подвержен электрическим помехам, что является одной из причин отказа от его включения в электромобиль BMW i3 еще в 2014 году. Tesla, очевидно, отказалась от наземного AM в Model S примерно в 2018 году, и он не доступен на нынешних Teslas. Mercedes-Benz EQS EV не имеет обычного эфирного AM, а Volvo и Audi выпустили EV без AM. Проблема помех может усугубляться по мере того, как EV будут оснащаться более мощными электродвигателями.
На протяжении большей части последних 100 лет “автомобильные развлечения” обеспечивались (если в вашем автомобиле есть “R&H”, или радио и отопитель) только одним вариантом – полным спектром вещания AM. В 1960-х годах появилась возможность выбора FM-диапазона, затем начался долгий марш через дополнительные восьмидорожечные, кассетные, компакт-диски и музыку на телефонах.
По словам Эрика Роадса, председателя совета директоров издательства Streamline Publishing, которое занимается освещением отрасли через журнал Radio Ink, в последнее время наблюдается небольшой, однозначный спад аудитории радиовещания. Очевидно, что сегодня довольно много радио слушают в автомобиле, но, по словам Роадса, это не помешало автомобильным компаниям предсказать, что радиовещание в диапазонах AM и FM со временем исчезнет с приборной панели автомобиля. Кончина радио ожидалась много раз, но даже сегодня 86 процентов респондентов в опросе Jacobs Media заявили, что слушают радио (на любом устройстве) не менее часа в день.
Автокомпании рассматривают возможность отказа от радио по той же причине, по которой они отказались от CD-плеера – это стоит денег и занимает место и ресурсы на ценной цифровой приборной панели.
И проблема помех реальна. Согласно Consumer Guide, электромоторы в EV “склонны генерировать электромагнитные помехи для радио AM… Быстрое колебание напряжения приводит к высокоуровневым, низкочастотным электромагнитным помехам, которые проникают в радиоприемник”. Электромагнитные частоты, генерируемые электродвигателями EV, по длине волны сопоставимы с сигналами AM-радио….Porsche, например, сообщила, что эти помехи могут привести к статическим и потрескивающим звукам. Другие автопроизводители указывают на такие возможные звуковые раздражители, как искажения, жужжание и затухание сигнала”.
BMW не предлагает AM в электромобилях i4, iX и i7, сказал представитель BMW по продукции и технологиям Александр Шмук. “Мы предлагаем FM, HD Radio, Sirius XM Satellite, а также Apple CarPlay и Android Auto. Если клиент хочет слушать AM-радиостанции, он может выбрать для этого такие сервисы, как TuneIn, и подключить/воспроизвести их напрямую через Apple CarPlay или Android Auto через акустическую систему автомобиля”, – сказал Шмук.
Однако некоторые автопроизводители устанавливают AM в электромобили, включая Ford с Mustang Mach-E и несколько автомобилей GM (Chevy Bolt EUV, Hummer EV).
Электрогрузовик Ford F-150 Lightning оснащен системой AM, но она уходит, говорит Эмма Бергг, представитель Ford EV. Хотя на наших электромобилях AM была, для Lightning ее убирают”. Большинство станций AM доступны через потоковые сервисы”. Амплитудная модуляция” – определение АМ в данном случае – это то, от чего мы избавляемся в F-150 Lightning. Частоты, задействованные в AM-радио, как правило, подвержены прямому воздействию электромагнитных шумов в силовых установках EV. Чтобы заставить AM работать в EV, требуются дополнительные инвестиции, а качество также может пострадать”.
В целом, однако, АМ остается более популярным среди американских автопроизводителей – отчасти потому, что у него все еще есть слушатели в США. В Европе АМ-вещание сокращается, и ему на смену приходит цифровой формат DAB.
Одним из решений проблемы помех является доступ к наземному радио через сигнал 5G в большинстве новых автомобилей, и именно эту нишу занимает TuneIn, глобальный агрегатор радио и потоковый сервис, который предоставляет музыку, новости, спорт и подкасты аудитории из 75 миллионов ежемесячных пользователей.
В интервью Autoweek генеральный директор TuneIn Рич Стерн сказал, что сервис включает в себя 100 000 радиостанций, а также такие странности, как аудиозаписи из Jeopardy и другие телевизионные каналы. Это один из способов для спортивных любителей телевидения, которые не платят за привилегию, получить информацию об игре. “Радио по-прежнему остается динамичным средством массовой информации”, – сказал Стерн. “Среднестатистический слушатель смотрит радио 4,5 часа в день, и это выбивает Netflix из колеи”.
Радио было ограничено диапазоном вещания – люди “в пределах слышимости моего голоса”. Но этот барьер исчез в сервисе Tunein – вы можете слушать кантри на станции из Нэшвилла или хип-хоп из Детройта. У АМ также были звуковые ограничения (это одна из причин, по которой музыка больше редко предлагается), но если убрать его с вещательной платформы, то проблемы со статикой и качеством звука исчезнут.
TuneIn имеет многоуровневый подход, подобный сервисам типа Spotify – без рекламы, с ограниченной рекламой за единовременную плату и без рекламы по премиум-подписке (которая также включает прямые трансляции матчей MLB и NHL). Автопроизводители, сотрудничающие с TuneIn, включают Jaguar-Land Rover, Mercedes-Benz, Stellantis, Rivian, Lucid и Tesla. Последние три производят исключительно электромобили, но все автопроизводители предлагают их сейчас. Добавление TuneIn не обязательно означает прекращение приема обычного вещания.
По словам Дэйва Бучко, представителя Lucid, “мы не используем TuneIn вместо эфирного радио. Все эфиры Lucid в Северной Америке имеют как AM, так и FM. У нас есть приложение TuneIn, а также IHeartRadio в качестве дополнительных потоковых опций. У нас также есть Spotify и Tidal. Недавно мы также объявили о партнерстве с SiriusXM, которое мы скоро добавим через обновление по воздуху. Поскольку аудио является неотъемлемой частью автомобильной жизни, особенно во время поездок, мы будем продолжать искать способы улучшить этот опыт”.
По словам Стерна, цель TuneIn – “поднять уровень вещательного радио, сделать его глобальным и умным, как спутник”. В TuneIn мы верим в длинный хвост”. Sirius XM, конечно, сократил число слушателей AM/FM, но не смертельно. Интерфейс TuneIn создан для больших информационно-развлекательных экранов в стиле планшета и позволяет пользователям искать по жанрам, по странам, по языкам. Платформа основана на рекламе, но Стерн сказал, что весь спектр некоммерческого радио предлагается в качестве общественной услуги.
Получают ли музыкальные исполнители оплату от TuneIn? Да, точно так же, как они получают деньги на обычном вещательном радио, через выплаты музыкальным издателям. “Хорошая новость в том, что мы опираемся на модель радио, которая работает уже сто лет”, – сказал Стерн.
Существуют и другие агрегаторы радиостанций, а отдельные станции предлагают загружаемые приложения, которые позволяют слушать радио в любом месте. Бесплатное приложение Radio Player Live для Google Chrome и Microsoft Edge дает доступ к сотням станций с музыкой, спортом, новостями и разговорами. Radio.net – еще одно приложение. Радиостанции AM также доступны через потоковое вещание в Интернете и симуляции на HD FM.
“Чтобы выжить, AM должна мыслить цифровыми технологиями”, – сказал Адам Якобсон, главный редактор Radio and Television Business Report.
По словам Стерна, его тесть, Джоэл Стерн, долгое время рассчитывал на местную аудиторию, когда выходил в эфир с передачами Great American Songbook на WMOR в Провинстауне, штат Массачусетс. “Когда он узнал, что у него есть слушатели по всему миру, это изменило всю его перспективу”, – сказал Стерн.
TuneIn получает доход от рекламы. В 2020 году компания перешла на обслуживание к Google и приняла его Ad Manager Audio для программной рекламы.
Не каждый человек может правильно пользоваться поиском к сожалению на сегодняшний день и по этому, если вам требуется сделать смс рассылку по своей базе значит вам стоит перейти на сайт mediarik.ru на котором искомая информация уже давно вас ожидает.