Новый купеобразный кроссовер Toyota C-HR что расположится в модельном последовательности марки на ступень ниже RAV4, выстроен на платформе GA-C глобальной модульной архитектуры TNGA и предложит на выбор три сочетания двигателя, коробки привода и передач.
броский и подтянутый C-HR выглядит, пожалуй, самым наглым автомобилем в этом модельном последовательности Toyota. Массивные колёсные арки, замечательный передний бампер, низкая крыша, замаскированные ручки задних дверей и громадный спойлер — это ещё не всё, чем кроссовер может привлечь клиентов. Среди другого — двухцветный окрас кузова, всецело светодиодная оптика с анимированными указателями поворота и необыкновенные аксессуары наподобие тематических наклеек на кузов, подчеркивающих увлечения обладателя автомобиля: сноуборды, велосипеды, сёрфинг и другие.
Toyota C-HR выстроен на платформе GA-C в рамках глобальной архитектуры TNGA и отличается низким центром тяжести наровне с высокой жёсткостью кузова. В Российской Федерации кроссовер будет представлен с тремя сочетаниями двигателя, типа полного привода и коробки передач. Двигателей два, оба — бензиновые четырёхцилиндровые: это двухлитровый атмосферник мощностью 148 лошадиных сил и 1,2-литровый турбомотор мощностью 115 л.с. Преимуществами двухлитрового атмосферного мотора с совокупностью регулировки высоты подъема впускных клапанов Valvematic являются проверенная умеренное потребление и конструкция 92-го бензина. Он предлагается в сочетании лишь с передним бесступенчатым вариатором и приводом CVT.