Первый раунд учений по COE после того, как вступили в силу изменения в системе 23-летней давности, завершился падением премий по всем направлениям.
Первый раунд торгов после доработки системы COE привел к тому, что премии упали повсеместно, причем по категории B зафиксировано самое резкое падение в размере 3700 долларов
Несмотря на то, что длинный список автомобилей перегруппирован в категорию B, спрос на COE Cat A остается высоким, при этом минимальное снижение премий – всего один процент.
Высокий спрос на автомобили Cat A может быть связан с тем, что дилеры предлагают больше вариантов моделей, таких как модели с турбодизелем с меньшей мощностью, но с более высоким крутящим моментом, которые соответствуют диапазону 130 л.с.
Ожидание повышения COE для крупных автомобилей могло побудить покупателей и дилеров занять более консервативный подход, что привело к значительному снижению надбавок как по категориям B, так и по категории E.
Эксперты в этой области также ожидают, что премии останутся высокими и будут колебаться между 60 и 80 тысячами долларов, что может быть связано с сокращением квот РБ.
Надбавки по категории A – для автомобилей с рабочим объемом двигателя до 1600 куб. См и мощностью не выше 130 л.с. – составили 71 564 доллара по сравнению с 72 290 долларов на последней сессии – снижение на один процент до 726 долларов.
Премии для категории B, для автомобилей с объемом двигателя более 1600 куб.см или выходной мощностью более 130 л.с., закончились на уровне 75 300 долларов, снизившись с 79 000 долларов две недели назад.
Это записывает 4.Падение на 68%, составив 3700 долларов.
Между тем, премии для открытой категории снизились до 77 003 долларов США, что составляет 2 доллара США.На 29% меньше 78810 долларов в конце января – разница в 1807 долларов.